2022 में, पोलस्टार ने उस बिंदु से शुरू होने वाले पांच वर्षों में 65,000 ईवी खरीदने के लिए कार रेंटल कंपनी हर्ट्ज़ के साथ एक समझौते की घोषणा की। 2022 और 2023 के दौरान, हर्ट्ज़ ने पहले ही उनमें से 20,000 खरीद लिए हैं, लेकिन अब सौदा रुका हुआ है।
पोलस्टार के सीईओ थॉमस इंगेनलैथ के अनुसार, हर्ट्ज़ के सीईओ स्टीफन शेर ने पिछले साल उनसे यह पूछने के लिए संपर्क किया था कि क्या 2024 में समझौते को रोका जा सकता है, और वास्तव में यही हुआ। इसलिए इस वर्ष, हर्ट्ज़ कोई और पोलस्टार ईवी नहीं खरीद रहा है।
ईवी ब्रांड के बारे में यह पहली हालिया बुरी खबर नहीं है - वोल्वो पोलस्टार में अपनी हिस्सेदारी छोड़ रही है और मूल रूप से इसे पूरी तरह से मूल कंपनी जीली को सौंप रही है क्योंकि वह इस साल पोलस्टार को आवश्यक फंडिंग के अपने हिस्से को कवर नहीं करना चाहती है। इसके मूल्य के हिसाब से, पोलस्टार को अगले वर्ष लाभदायक होने की उम्मीद है। 2025 की बात करते हुए, इंगेनलैथ का कहना है कि भविष्य में हर्ट्ज़ को बिक्री फिर से शुरू करने का "स्पष्ट इरादा" है, लेकिन कंपनियों को "उस समय समीक्षा करनी होगी" कि क्या यह अगले साल होगा।
दिलचस्प बात यह है कि पोलस्टार हर्ट्ज़ के रोक के अनुरोध पर इस शर्त पर सहमत हुआ कि हर्ट्ज़ अपने मौजूदा पोलस्टार वाहनों को "जल्दी या बहुत सस्ते में" नहीं बेचेगा, इंगेनलैथ ने फाइनेंशियल टाइम्स को बताया। इंगेनलैथ ने कहा, वे इस बात पर सहमत हुए कि पोलस्टार के पास "जब भी" हर्ट्ज़ "एचटीईएम को बेड़े से बाहर निकालना चाहेगा" को पहले इनकार करने का अधिकार होगा। पोलस्टार स्पष्ट रूप से नहीं चाहता कि हर्ट्ज़ से सस्ते, प्रयुक्त ईवी का एक समूह प्रयुक्त बाज़ार में आए और इस प्रकार इसके कथित ब्रांड मूल्य का ह्रास हो।
अधिकांश कार रेंटल कंपनियों के विपरीत, जो बायबैक मॉडल संचालित करती हैं, जहां निर्माता बाद में एक निर्धारित कीमत पर वाहन को फिर से खरीदने के लिए सहमत होता है, हर्ट्ज़ के पास एक जोखिम वाला मॉडल है, जहां वह खरीदी गई कारों का पूर्ण स्वामित्व रखता है, जो उसे उक्त जोखिम में डाल देता है यदि उसके पास मौजूद वाहनों का मूल्य समय के साथ काफी कम हो जाता है।
हर्ट्ज़ ने हाल ही में घोषणा की कि वह अपने अमेरिकी बेड़े से 20,000 से अधिक ईवी बेचेगी, और कुछ आय का उपयोग अधिक आईसीई वाहन खरीदने के लिए करने की योजना बना रही है, क्योंकि ईवी में टकराव और क्षति से संबंधित बहुत अधिक खर्च होते हैं। और ईवी की मरम्मत करना थोड़ा अधिक महंगा नहीं है - शेर के अनुसार कंपनी को आईसीई वाहनों की तुलना में लगभग दोगुना खर्च करना पड़ता है।
