2022 yılında Polestar, Hertz ile araç kiralama şirketinin bu noktadan itibaren beş yıl içinde 65.000 EV satın alması için bir anlaşma yaptığını duyurdu. Hertz, 2022 ve 2023 yılları boyunca bunlardan 20.000 adet satın aldı ancak anlaşma şu anda beklemede.
Polestar CEO'su Thomas Ingenlath'a göre Hertz CEO'su Stephen Scherr, anlaşmanın 2024'te duraklatılıp duraklatılamayacağını sormak için geçen yıl onunla temasa geçti ve sonuçta olan da tam olarak bu oldu. Yani bu yıl Hertz artık Polestar EV satın almıyor.
Bu, EV markasıyla ilgili yakın zamanda gelen ilk kötü haber değil; Volvo, Polestar'daki hissesini düşürüyor ve Polestar'ın bu yıl ihtiyaç duyduğu finansman payını karşılamak istemediği için onu tamamen ana şirket Geely'ye devrediyor. Ne olursa olsun, Polestar gelecek yıl kârlı olmayı bekliyor. 2025'ten bahseden Ingenlath, gelecekte Hertz'e satışlara devam etme yönünde "açık bir niyet" bulunduğunu ancak şirketlerin bunun gelecek yıl olup olmayacağını "o sırada gözden geçirmeleri gerektiğini" söyledi.
Ingenlath, Financial Times'a ilginç bir şekilde Polestar'ın, Hertz'in mevcut Polestar araçlarını "erken veya çok ucuza" satmaması koşuluyla Hertz'in duraklatma talebini kabul ettiğini söyledi. Ingenlath, Polestar'ın Hertz'in "filoyu filodan çıkarmak" istediğinde "ilk reddetme hakkına sahip olacağı" konusunda anlaştıklarını söyledi. Polestar, Hertz'in bir grup ucuz, kullanılmış EV'sinin ikinci el pazarına girmesini ve dolayısıyla algılanan marka değerinin değer kaybetmesini açıkça istemiyor.
Üreticinin aracı daha sonra belirlenmiş bir fiyattan geri almayı kabul ettiği bir geri satın alma modeli uygulayan çoğu araç kiralama şirketinin aksine, Hertz, satın aldığı arabaların doğrudan sahibi olduğu ve elinde tuttuğu araçların zaman içinde önemli ölçüde değer kaybetmesi durumunda söz konusu riske maruz kaldığı bir risk altında modele sahiptir.
Hertz geçtiğimiz günlerde ABD filosundan 20.000'den fazla EV satacağını duyurdu ve gelirin bir kısmını daha fazla içten yanmalı motorlu araç satın almak için kullanmayı planladı çünkü EV'ler çarpışma ve hasarla ilgili olarak çok daha yüksek masraflara neden oluyor. Üstelik EV'leri tamir etmek sadece biraz daha pahalı değil; Scherr'e göre şirkete, içten yanmalı motorlu araçlarla karşılaştırıldığında yaklaşık iki kat daha fazlaya mal oluyor.
