В прошлом месяце четыре члена Конгресса США представили Закон о доступных электромобилях для Америки. Законопроект решает самую большую проблему действующего законодательства - требование, чтобы автомобили и их компоненты производились на территории США.
Нет никаких сомнений в том, что Закон о снижении инфляции внес некоторые необходимые изменения и ввел новую налоговую льготу в размере 7500 долларов США на покупку электромобиля. Однако пороговые значения, установленные Законом, означали, что критериями могут быть только автомобили, произведенные в США, что исключало многих производителей и ограничивало выбор клиентов.
Новый предложенный закон не меняет этого требования, он лишь вводит поэтапный период, чтобы дать автопроизводителям время для создания производственных мощностей в США. Многие компании уже заявили об инвестициях в страну и построят новые заводы. Но пока они это делают, их автомобили по-прежнему не будут иметь права на налоговые льготы, пока они не будут фактически произведены на месте.
Hyundai — одна из тех компаний, которые наиболее активно высказывались о Законе о снижении инфляции. Компания имеет огромное присутствие в США и чувствует, что ее несправедливо наказывают, когда она создавала производственную базу в Джорджии. Инвестиции в 5,5 миллиардов долларов — это не карманные деньги, и пройдет пара лет, прежде чем начнется производство, и до тех пор каждый Hyundai будет на 7500 долларов дороже, чем его американские аналоги.
Европейские и японские чиновники начали лоббистскую кампанию, направленную на обеспечение инвестиций США, пытаясь отложить принятие некоторых частей Закона о сокращении инфляции. Они утверждают, что это законодательство нарушает соглашения ВТО и дает преимущество отечественным производителям, что выгодно для бизнеса, но противоречит обязательствам, взятым на себя Соединенными Штатами.
Закон о доступных электромобилях для Америки предоставляет международным автопроизводителям передышку. Это дает им сроки, необходимые для завершения строительства новых заводов и начала внутреннего производства автомобилей и аккумуляторов, одновременно расширяя выбор для американских покупателей. Это предложение по-прежнему защищает инвестиции и создание рабочих мест, но не наказывает прилежных граждан, которые хотят покупать электромобили, помимо моделей Ford или GM.
Это предложение переносит крайний срок окончательной сборки на 31 декабря 2025 года и продлевает требования к источникам сырья для аккумуляторов до 2029 года. Это окно должно дать глобальным фирмам, заинтересованным в рынке США, достаточно времени для завершения своих заводов и проектов по переработке аккумуляторов в соответствии с графиком, что позволит их автомобилям сохранить право на налоговые льготы.
Новый Закон оставляет все существующие требования и льготы без изменений; он просто дает дополнительное время компаниям, планирующим инвестировать в Соединенные Штаты – будем надеяться, что он пройдет.
