قدم أربعة من أعضاء الكونجرس الأمريكي قانون السيارات الكهربائية بأسعار معقولة لأمريكا الشهر الماضي. يعالج مشروع القانون أكبر مشكلة في التشريع الحالي - وهي اشتراط تصنيع السيارات ومكوناتها داخل الولايات المتحدة.
ليس هناك شك في أن قانون الحد من التضخم جلب بعض التغييرات المطلوبة وقدم ائتمانًا ضريبيًا جديدًا بقيمة 7500 دولار لشراء سيارة كهربائية. لكن العتبات التي وضعها القانون تعني أن المركبات المصنوعة في الولايات المتحدة فقط هي المؤهلة، مما يترك العديد من الشركات المصنعة خارج نطاق القانون ويحد من اختيار العملاء.
ولا يغير القانون المقترح الجديد هذا الشرط، فهو يقدم فقط فترة تدريجية للسماح لشركات صناعة السيارات بالوقت لإنشاء مرافق التصنيع في الولايات المتحدة. وقد أعلنت العديد من الشركات بالفعل عن استثمارات في البلاد وستقوم ببناء مصانع جديدة. ولكن بينما يفعلون ذلك، فإن سياراتهم لا تزال غير مؤهلة للحصول على الإعفاءات الضريبية حتى يتم تصنيعها محليًا بالفعل.
هيونداي هي واحدة من تلك الشركات التي كانت أكثر صوتا بشأن قانون الحد من التضخم، وتتمتع الشركة بحضور كبير في الولايات المتحدة، وشعرت بأنها تعرضت لعقوبات غير عادلة أثناء قيامها بإنشاء قاعدة تصنيع في جورجيا. إن استثمار 5.5 مليار دولار ليس مبلغًا ثابتًا، وسيستغرق الأمر بضع سنوات قبل بدء التصنيع، وحتى ذلك الحين ستكون تكلفة كل سيارة هيونداي أكثر بـ 7500 دولار من نظيراتها الأمريكية.
أطلق المسؤولون الأوروبيون واليابانيون حملة ضغط تهدف إلى تأمين الاستثمارات الأمريكية من خلال السعي إلى تأجيل أجزاء من قانون خفض التضخم. وهم يؤكدون أن التشريع ينتهك اتفاقيات منظمة التجارة العالمية ويمنح ميزة للمصنعين المحليين - وهو أمر مفيد للأعمال ولكنه يتعارض مع الالتزامات التي تعهدت بها الولايات المتحدة.
يوفر قانون السيارات الكهربائية بأسعار معقولة لأمريكا لشركات صناعة السيارات الدولية فرصة للتنفس. ويمنحهم الإطار الزمني اللازم لإنهاء المصانع الجديدة والبدء في الإنتاج المحلي للسيارات والبطاريات، مع توسيع الخيارات أمام المشترين الأمريكيين. ولا يزال الاقتراح يحمي الاستثمار وخلق فرص العمل، لكنه لا يعاقب المواطنين المجتهدين الذين يرغبون في شراء سيارات كهربائية بخلاف طرازات فورد أو جنرال موتورز.
ينقل الاقتراح الموعد النهائي للتجميع النهائي إلى 31 ديسمبر 2025، ويمدد متطلبات مصادر المواد الخام للبطاريات حتى عام 2029. وينبغي لهذه النافذة أن تمنح الشركات العالمية الملتزمة بالسوق الأميركية الوقت الكافي لإكمال مصانعها ومشاريع معالجة البطاريات في الموعد المحدد، مما يسمح لسياراتها بالبقاء مؤهلة للحصول على الإعفاءات الضريبية.
ويترك القانون الجديد جميع المتطلبات والمزايا الحالية دون تغيير؛ إنه ببساطة يمنح وقتًا إضافيًا للشركات التي تخطط للاستثمار في الولايات المتحدة – فلنأمل أن يمر هذا الأمر.
