ABD Kongresi'nin dört üyesi geçen ay Amerika için Uygun Fiyatlı Elektrikli Araçlar Yasasını tanıttı. Tasarı, mevcut mevzuattaki en büyük sıkıntıyı, otomobillerin ve parçalarının ABD'de üretilmesi gerekliliğini ele alıyor.
Enflasyonu Azaltma Yasası'nın gerekli bazı değişiklikleri getirdiğine ve elektrikli araba satın almak için 7.500 dolarlık yeni vergi kredisini getirdiğine şüphe yok. Ancak Yasanın belirlediği eşikler, yalnızca ABD yapımı araçların uygun olduğu anlamına geliyordu; bu da birçok üreticiyi dışarıda bırakıyor ve müşterilerin seçimini sınırlıyordu.
Önerilen yeni Kanun, gerekliliği değiştirmiyor; yalnızca otomobil üreticilerine ABD'de üretim tesisleri kurmaları için zaman tanımak üzere bir aşamalı geçiş dönemi getiriyor. Pek çok şirket şimdiden ülkeye yatırım yapacağını duyurdu ve yeni fabrikalar kuracak. Ancak bunu yaparken de araçları, gerçekten yerel olarak üretilinceye kadar vergi kredisine hak kazanamayacak.
Hyundai, Enflasyonu Azaltma Yasası konusunda sesini en çok duyuran şirketlerden biri; şirketin ABD'de büyük bir varlığı var ve Gürcistan'da bir üretim üssü kurarken haksız yere cezalandırıldığını hissetti. 5,5 milyar dolarlık yatırım cepten yapılacak bir değişiklik değil ve üretimin başlaması birkaç yıl alacak, o zamana kadar her Hyundai Amerikalı emsallerinden 7.500 dolar daha pahalı olacak.
Avrupalı ve Japon yetkililer, Enflasyonu Azaltma Yasası'nın bazı bölümlerini ertelemeye çalışarak ABD yatırımlarını güvence altına almayı amaçlayan bir lobi faaliyeti başlattı. Mevzuatın DTÖ anlaşmalarını ihlal ettiğini ve yerli üreticilere avantaj sağladığını, bunun iş açısından faydalı olduğunu ancak ABD'nin verdiği taahhütlere aykırı olduğunu iddia ediyorlar.
Amerika için Uygun Fiyatlı Elektrikli Araçlar Yasası, uluslararası otomobil üreticilerine bir nefes alma odası sağlıyor. Amerikalı alıcıların seçeneklerini genişletirken, onlara yeni fabrikaları bitirmek ve yerli otomobil ve akü üretimine başlamak için gereken zaman çerçevesini veriyor. Teklif hâlâ yatırımı ve istihdam yaratmayı koruyor ancak Ford veya GM modellerinin ötesinde elektrikli araçlar satın almak isteyen gayretli vatandaşları cezalandırmıyor.
Teklif, nihai montaj tarihini 31 Aralık 2025'e kaydırıyor ve akü hammaddesi tedarik gereksinimini 2029'a kadar uzatıyor. Bu pencere, ABD pazarına bağlı küresel firmalara fabrikalarını ve akü işleme projelerini programa uygun şekilde tamamlamaları için yeterli zaman tanıyacak ve araçlarının vergi kredilerinden yararlanmaya devam etmesine olanak tanıyacak.
Yeni Kanun, mevcut tüm gereklilikleri ve faydaları değiştirmeden bırakmaktadır; bu sadece Amerika Birleşik Devletleri'ne yatırım yapmayı planlayan şirketlere ek süre tanıyor; bunun geçmesini umalım.
