미국 의회 의원 4명은 지난달 미국을 위한 저렴한 전기 자동차법(Affordable Electric Vehicles for America Act)을 발의했습니다. 이 법안은 자동차와 그 부품을 미국 내에서 제조해야 한다는 현행법의 가장 큰 불만을 다루고 있습니다.
인플레이션 감소법이 몇 가지 필요한 변화를 가져왔고 전기 자동차 구입에 대한 새로운 7,500달러 세금 공제를 도입했다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 이 법에 의해 설정된 기준은 미국산 차량만이 자격을 갖추었음을 의미하며, 많은 제조업체가 제외되고 고객의 선택이 제한된다는 의미입니다.
새로 제안된 법안은 요구 사항을 변경하지 않으며, 자동차 제조업체가 미국에 제조 시설을 설립할 수 있는 시간을 허용하기 위한 단계적 도입 기간만 도입합니다. 많은 기업들이 이미 국가에 대한 투자를 발표했으며 새로운 공장을 건설할 예정입니다. 그러나 그렇게 하는 동안에도 차량이 실제로 현지에서 제조될 때까지는 세금 공제를 받을 수 없습니다.
현대자동차는 인플레이션감소법을 가장 적극적으로 주장한 기업 중 하나로, 미국에서 큰 영향력을 갖고 있는 기업으로, 조지아에 제조 기지를 구축하는 과정에서 부당한 처벌을 받았다고 느꼈습니다. 55억 달러의 투자는 용돈이 아니며, 제조가 시작되기까지 몇 년이 걸릴 것입니다. 그때까지 모든 현대 자동차는 미국 자동차보다 7,500달러 더 비쌉니다.
유럽과 일본 관리들은 인플레이션 감소법의 일부를 연기함으로써 미국의 투자를 확보하기 위한 로비 활동을 시작했습니다. 그들은 이 법안이 WTO 협정을 위반하고 국내 제조업체에 우위를 부여해 기업에는 유익하지만 미국이 약속한 약속에는 어긋난다고 주장합니다.
미국을 위한 저렴한 전기 자동차 법(Affordable Electric Vehicles for America Act)은 국제 자동차 제조업체에 숨쉴 공간을 제공합니다. 이는 새로운 공장을 완공하고 자동차 및 배터리의 국내 생산을 시작하는 데 필요한 기간을 부여하는 동시에 미국 구매자의 선택권을 확대합니다. 이 제안은 여전히 투자와 일자리 창출을 보호하지만 Ford나 GM 모델 외에 전기 자동차를 구매하려는 부지런한 시민을 처벌하지는 않습니다.
이 제안은 최종 조립 마감일을 2025년 12월 31일로 바꾸고 배터리 원자재 조달 요건을 2029년까지 연장합니다. 이 기간은 미국 시장에 진출하는 글로벌 기업이 공장 및 배터리 처리 프로젝트를 일정대로 완료할 수 있는 충분한 시간을 제공하여 차량이 세금 공제 자격을 유지할 수 있도록 합니다.
새로운 법은 기존의 모든 요구 사항과 혜택을 그대로 유지합니다. 이는 단순히 미국에 투자하려는 기업에 추가 시간을 제공할 뿐입니다. 통과되길 바랍니다.
