Volkswagen готовится встряхнуть рынок электромобилей новым, экономичным пополнением своего автопарка. Этот компактный городской автомобиль, потенциально получивший название ID.ONE и намеченный к выпуску в 2027 году, предназначен для того, чтобы сделать электрическую мобильность доступной для более широкой аудитории с целевой ценой около 20 000 евро. Компания опубликовала эскизы дизайна, дающие представление об игривом и практичном стиле автомобиля.
Эскизы, написанные главой отдела дизайна Volkswagen Андреасом Миндтом, демонстрируют небольшой пятидверный хэтчбек с современной и дружелюбной эстетикой. Автомобиль имеет скульптурную переднюю часть с характерными светодиодными фарами, встроенными в черную решетку радиатора, и чем-то похожим на подсвеченный логотип VW. В его профиле выделяются большие легкосплавные диски и ярко выраженные крылья, а задняя часть имеет классический городской дизайн со стеклянной задней дверью. По словам Миндта, общий дизайн вызывает ощущение «смелой уверенности и вечной простоты», сочетая в себе функциональность и стиль.
Конечно, это всего лишь эскизы дизайна, и серийный автомобиль не будет таким привлекательным. Огромные колеса будут заменены гораздо меньшими и тонкими деталями, а автомобиль не будет таким широким и низким к земле. Тем не менее, недавний тизер от VW показывает, что серийная модель сохранит широкие колесные арки, так что есть некоторая надежда, что она будет весьма привлекательна.
Этот новый электромобиль является частью амбициозного плана Volkswagen по представлению девяти новых моделей в Европе к 2027 году. Компания хочет стать ведущим мировым производителем электромобилей к 2030 году, уделяя при этом особое внимание экономической эффективности. ID.ONE будет построен на укороченной версии платформы MEB, той же платформе, которая лежит в основе немного большего ID. 2. Эту общую платформу также могут использовать другие бренды в составе Volkswagen Group, такие как Skoda и Seat, для своих собственных электромобилей начального уровня, что еще больше снизит производственные затраты за счет общих компонентов.
Генеральный директор Volkswagen Томас Шафер заявил, что эта новая модель будет «доступным, высококачественным и прибыльным электрическим Volkswagen из Европы для Европы». Несмотря на перенос части производства в Мексику, Шафер подтвердил, что завод в Вольфсбурге в Германии останется центральным элементом электрического будущего Volkswagen. Этот завод будет отвечать за производство следующих поколений электромобилей Golf и T-Roc, построенных на новой платформе масштабируемых систем (SSP).
Компактный размер ID.ONE предполагает, что он будет поставляться с меньшим и более доступным аккумулятором в сочетании с одним электродвигателем. Конкретные подробности о трансмиссии пока не разглашаются, но этот электромобиль будет разработан для потребителей с ограниченным бюджетом, желающих пересесть на электромобили. Но появление этого автомобиля в 2027 году кажется очень долгим — будем надеяться, что VW удастся сохранить свет до тех пор.
