Volkswagen maakt zich klaar om de EV-markt op te schudden met een nieuwe, budgetvriendelijke toevoeging aan zijn wagenpark. Deze compacte stadsauto, mogelijk de ID.ONE genoemd en gepland voor release in 2027, is ontworpen om elektrische mobiliteit toegankelijk te maken voor een breder publiek met een richtprijs van ongeveer € 20.000. Het bedrijf heeft ontwerpschetsen vrijgegeven, die een kijkje geven in de speelse en praktische styling van het voertuig.
De schetsen, geschreven door Andreas Mindt, hoofd design van Volkswagen, tonen een kleine vijfdeurs hatchback met een moderne en vriendelijke esthetiek. De auto heeft een gebeeldhouwde voorkant met opvallende LED-koplampen geïntegreerd in een zwarte grille en wat lijkt op een verlicht VW-logo. Het profiel accentueert grote lichtmetalen velgen en uitgesproken spatborden, terwijl de achterkant een klassiek stadsautodesign heeft met een glazen achterklep. Het algehele ontwerp roept volgens Mindt een gevoel op van "gedurfd vertrouwen gecombineerd met tijdloze eenvoud", waarbij functionaliteit en stijl worden gecombineerd.
Natuurlijk zijn dit slechts ontwerpschetsen en zal de productieauto niet zo aantrekkelijk zijn. De enorme wielen zullen worden vervangen door veel kleinere en dunnere voorwerpen, en de auto zal niet zo breed en laag bij de grond zijn. Uit de recente teaserafbeelding van VW blijkt echter dat het productiemodel de brede, uitpuilende wielkasten zal behouden, dus er is enige hoop dat het er behoorlijk mooi uit zal zien.
Deze nieuwe elektrische auto maakt deel uit van het ambitieuze plan van Volkswagen om tegen 2027 negen nieuwe modellen in Europa te introduceren. Het bedrijf wil tegen 2030 een toonaangevende wereldwijde volumefabrikant van elektrische auto’s zijn, waarbij de focus ligt op kostenefficiëntie. De ID.ONE zal worden gebouwd op een kortere versie van het CBG-platform, hetzelfde platform dat ten grondslag ligt aan het iets grotere ID. 2. Dit gedeelde platform zou ook kunnen worden gebruikt door andere merken binnen de Volkswagen Groep, zoals Skoda en Seat, voor hun eigen instap-EV’s, waardoor de productiekosten verder kunnen worden verlaagd door gedeelde componenten.
Volkswagen-CEO Thomas Schafer zei dat dit nieuwe model een "betaalbare, hoogwaardige, winstgevende elektrische Volkswagen uit Europa voor Europa" zal zijn. Ondanks het verplaatsen van een deel van de productie naar Mexico, bevestigde Schafer dat de fabriek in Wolfsburg in Duitsland centraal zal blijven in de elektrische toekomst van Volkswagen. Deze fabriek zal verantwoordelijk zijn voor de productie van de volgende generaties Golf- en T-Roc EV’s, gebouwd op het nieuwe Scalable Systems Platform (SSP).
Het compacte formaat van de ID.ONE suggereert dat hij zal worden geleverd met een kleiner, goedkoper batterijpakket in combinatie met een enkele elektromotor. Specifieke details over de aandrijflijn moeten nog worden vrijgegeven, maar deze EV zal worden ontworpen voor prijsbewuste consumenten die willen overstappen op elektrische auto's. Maar de komst van dit voertuig in 2027 voelt als heel lang wachten - laten we hopen dat VW erin slaagt de lichten tot die tijd aan te houden.
