تستعد شركة فولكس فاجن لإحداث تغيير جذري في سوق السيارات الكهربائية من خلال إضافة جديدة صديقة للميزانية إلى أسطولها. تم تصميم سيارة المدينة المدمجة هذه، والتي من المحتمل أن تحمل اسم ID.ONE ومن المقرر إطلاقها في عام 2027، لجعل التنقل الكهربائي في متناول جمهور أوسع بسعر مستهدف يبلغ حوالي 20.000 يورو. أصدرت الشركة رسومات تصميمية، تعطي لمحة عن التصميم المرح والعملي للسيارة.
تُظهر الرسومات، التي صاغها رئيس قسم التصميم في فولكس فاجن، أندرياس ميندت، سيارة هاتشباك صغيرة بخمسة أبواب مع جمالية حديثة وودية. وتتميز السيارة بواجهة أمامية منحوتة مع مصابيح أمامية LED مميزة مدمجة في الشبك الأسود وما يشبه شعار فولكس فاجن المضيء. ويسلط مظهرها الجانبي الضوء على العجلات المعدنية الكبيرة والرفارف الواضحة، في حين يتميز الجزء الخلفي بتصميم كلاسيكي لسيارة المدينة مع باب خلفي زجاجي. يثير التصميم العام إحساسًا "بالثقة الجريئة التي تلتقي بالبساطة الخالدة"، ويمزج بين الوظيفة والأناقة، وفقًا لما ذكرته Mindt.
بالطبع، هذه مجرد رسومات تصميمية، ولن تكون سيارة الإنتاج جذابة. سيتم استبدال العجلات الضخمة بأشياء أصغر حجمًا وأكثر نحافة، ولن تكون السيارة واسعة ومنخفضة على الأرض. ومع ذلك، تكشف الصورة التشويقية الأخيرة من شركة فولكس فاجن أن نموذج الإنتاج سيحتفظ بأقواس العجلات المنتفخة العريضة، لذلك هناك بعض الأمل في أن يكون جذابًا تمامًا.
تعد هذه السيارة الكهربائية الجديدة جزءًا من خطة فولكس فاجن الطموحة لتقديم تسعة نماذج جديدة في أوروبا بحلول عام 2027. وتريد الشركة أن تصبح شركة تصنيع عالمية رائدة للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030، كل ذلك مع التركيز على كفاءة التكلفة. سيتم بناء ID.ONE على نسخة أقصر من منصة MEB، وهي نفس المنصة التي تدعم المعرف الأكبر قليلاً. 2. يمكن أيضًا استخدام هذه المنصة المشتركة من قبل العلامات التجارية الأخرى داخل مجموعة فولكس فاجن، مثل سكودا وسيات، لمركباتها الكهربائية ذات المستوى المبتدئ، مما يؤدي إلى تقليل تكاليف الإنتاج من خلال المكونات المشتركة.
وقال توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، إن هذا الطراز الجديد سيكون "سيارة فولكس فاجن كهربائية ميسورة التكلفة وعالية الجودة ومربحة من أوروبا لأوروبا". وعلى الرغم من نقل بعض الإنتاج إلى المكسيك، أكد شيفر أن مصنع فولفسبورج في ألمانيا سيظل مركزيًا لمستقبل فولكس فاجن الكهربائي. سيكون هذا المصنع مسؤولاً عن إنتاج الأجيال القادمة من سيارات Golf وT-Roc EVs، المبنية على منصة الأنظمة القابلة للتطوير (SSP) الجديدة.
يشير الحجم الصغير لـ ID.ONE إلى أنه سيأتي مع حزمة بطارية أصغر حجمًا وبأسعار معقولة مقترنة بمحرك كهربائي واحد. لم يتم الكشف بعد عن تفاصيل محددة حول مجموعة نقل الحركة، ولكن سيتم تصميم هذه السيارة الكهربائية للمستهلكين المهتمين بالميزانية والذين يتطلعون إلى التحول إلى السيارات الكهربائية. لكن وصول هذه السيارة في عام 2027 يبدو وكأنه وقت طويل جدًا للانتظار - فلنأمل أن تتمكن شركة فولكس فاجن من إبقاء الأضواء مضاءة حتى ذلك الحين.
