वोक्सवैगन अपने बेड़े में एक नया, बजट-अनुकूल समावेश के साथ ईवी बाजार को हिलाने के लिए तैयार हो रहा है। यह कॉम्पैक्ट सिटी कार, जिसे संभावित रूप से ID.ONE नाम दिया गया है और 2027 में रिलीज होने की उम्मीद है, को लगभग €20,000 के लक्ष्य मूल्य के साथ व्यापक दर्शकों के लिए इलेक्ट्रिक गतिशीलता को सुलभ बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कंपनी ने डिज़ाइन स्केच जारी किए हैं, जो वाहन की चंचल और व्यावहारिक स्टाइल की झलक दिखाते हैं।
वोक्सवैगन के डिजाइन प्रमुख एंड्रियास माइंड्ट द्वारा लिखे गए रेखाचित्र, आधुनिक और मैत्रीपूर्ण सौंदर्य के साथ एक छोटी, पांच दरवाजे वाली हैचबैक का प्रदर्शन करते हैं। कार में विशिष्ट एलईडी हेडलाइट्स के साथ एक नक्काशीदार फ्रंट एंड है जो एक काले ग्रिल में एकीकृत है और एक प्रबुद्ध वीडब्ल्यू लोगो जैसा दिखता है। इसकी प्रोफ़ाइल में बड़े मिश्र धातु के पहिये और स्पष्ट फेंडर हैं, जबकि पीछे की तरफ ग्लास टेलगेट के साथ एक क्लासिक सिटी कार डिज़ाइन है। माइंड्ट के अनुसार, समग्र डिजाइन "साहसपूर्ण आत्मविश्वास कालातीत सादगी से मिलता है" की भावना पैदा करता है, जो कार्यक्षमता और शैली का मिश्रण है।
बेशक, ये सिर्फ डिज़ाइन स्केच हैं, और प्रोडक्शन कार उतनी आकर्षक नहीं होगी। बड़े पहियों को बहुत छोटे और पतले पहियों से बदल दिया जाएगा, और कार उतनी चौड़ी और ज़मीन से नीची नहीं होगी। हालाँकि, VW की हालिया टीज़र छवि से पता चलता है कि उत्पादन मॉडल चौड़े उभरे हुए व्हील आर्च को बनाए रखेगा, इसलिए कुछ उम्मीद है कि यह काफी आकर्षक होगा।
यह नई ईवी 2027 तक यूरोप में नौ नए मॉडल पेश करने की वोक्सवैगन की महत्वाकांक्षी योजना का हिस्सा है। कंपनी लागत दक्षता पर ध्यान केंद्रित करते हुए 2030 तक इलेक्ट्रिक कारों की अग्रणी वैश्विक वॉल्यूम निर्माता बनना चाहती है। ID.ONE को MEB प्लेटफ़ॉर्म के छोटे संस्करण पर बनाया जाएगा, वही प्लेटफ़ॉर्म थोड़ी बड़ी ID को रेखांकित करेगा। 2. इस साझा प्लेटफॉर्म का उपयोग वोक्सवैगन समूह के भीतर अन्य ब्रांडों, जैसे स्कोडा और सीट, द्वारा अपने स्वयं के प्रवेश स्तर के ईवी के लिए भी किया जा सकता है, जिससे साझा घटकों के माध्यम से उत्पादन लागत में और कमी आएगी।
वोक्सवैगन के सीईओ थॉमस शेफ़र ने कहा कि यह नया मॉडल "यूरोप से यूरोप के लिए किफायती, उच्च गुणवत्ता वाला, लाभदायक इलेक्ट्रिक वोक्सवैगन" होगा। कुछ उत्पादन को मेक्सिको में स्थानांतरित करने के बावजूद, शेफ़र ने पुष्टि की कि जर्मनी में वोल्फ्सबर्ग संयंत्र वोक्सवैगन के इलेक्ट्रिक भविष्य का केंद्र बना रहेगा। यह प्लांट नए स्केलेबल सिस्टम प्लेटफॉर्म (एसएसपी) पर निर्मित गोल्फ और टी-रॉक ईवी की अगली पीढ़ी के उत्पादन के लिए जिम्मेदार होगा।
ID.ONE के कॉम्पैक्ट आकार से पता चलता है कि यह एकल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ छोटे, अधिक किफायती बैटरी पैक के साथ आएगा। पावरट्रेन के बारे में विशिष्ट विवरण अभी जारी नहीं किया गया है, लेकिन यह ईवी बजट-सचेत उपभोक्ताओं के लिए डिज़ाइन किया जाएगा जो इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करना चाहते हैं। लेकिन 2027 में इस वाहन के आगमन के लिए बहुत लंबे समय तक इंतजार करना पड़ता है - आइए आशा करते हैं कि VW तब तक रोशनी चालू रखने का प्रबंधन करेगा।
