Volkswagen gjør seg klar til å ruske opp elbilmarkedet med et nytt, budsjettvennlig tillegg til bilparken. Denne kompakte bybilen, potensielt kalt ID.ONE og planlagt lansert i 2027, er designet for å gjøre elektrisk mobilitet tilgjengelig for et bredere publikum med en målpris på rundt €20 000. Selskapet har gitt ut designskisser som gir et innblikk i kjøretøyets lekne og praktiske stil.
Skissene, skrevet av Volkswagens designsjef, Andreas Mindt, viser frem en liten femdørs kombi med en moderne og vennlig estetikk. Bilen har en skulpturert front med karakteristiske LED-frontlykter integrert i en svart grill og det som ser ut som en opplyst VW-logo. Profilen fremhever store lettmetallfelger og markante skjermer, mens den bakre har et klassisk bybildesign med en bakluke i glass. Den generelle designen fremkaller en følelse av "dristig selvtillit møter tidløs enkelhet," som blander funksjonalitet og stil, ifølge Mindt.
Dette er selvfølgelig bare designskisser, og produksjonsbilen vil ikke være like attraktiv. De enorme hjulene vil bli erstattet med mye mindre og tynnere gjenstander, og bilen blir ikke like bred og lavt til bakken. Imidlertid avslører det siste teaserbildet fra VW at produksjonsmodellen vil beholde de brede bulende hjulbuene, så det er et visst håp om at den vil være ganske stilig.
Denne nye elbilen er en del av Volkswagens ambisiøse plan om å introdusere ni nye modeller i Europa innen 2027. Selskapet ønsker å bli en ledende global volumprodusent av elbiler innen 2030, samtidig som det fokuseres på kostnadseffektivitet. ID.ONE vil bygges på en kortere versjon av MEB-plattformen, den samme plattformen som ligger til grunn for den litt større ID-en. 2. Denne delte plattformen kan også brukes av andre merker innen Volkswagen-konsernet, som Skoda og Seat, for deres egne elbiler på inngangsnivå, noe som ytterligere reduserer produksjonskostnadene gjennom delte komponenter.
Volkswagen-sjef Thomas Schafer sa at denne nye modellen vil være en "rimelig, høykvalitets, lønnsom elektrisk Volkswagen fra Europa for Europa." Til tross for å flytte noe produksjon til Mexico, bekreftet Schafer at Wolfsburg-anlegget i Tyskland vil forbli sentralt i Volkswagens elektriske fremtid. Dette anlegget vil være ansvarlig for å produsere de neste generasjonene av Golf og T-Roc EVs, bygget på den nye Scalable Systems Platform (SSP).
ID.ONEs kompakte størrelse antyder at den kommer med en mindre, rimeligere batteripakke kombinert med en enkelt elektrisk motor. Spesifikke detaljer om drivverket er ennå ikke offentliggjort, men denne elbilen vil være designet for budsjettbevisste forbrukere som ønsker å bytte til elbiler. Men ankomsten av dette kjøretøyet i 2027 føles som en veldig lang tid å vente - la oss håpe VW klarer å holde lysene på frem til da.
