Volkswagen bereitet sich darauf vor, den Markt für Elektrofahrzeuge mit einer neuen, preisgünstigen Ergänzung seiner Flotte aufzumischen. Dieses kompakte Stadtauto, das möglicherweise den Namen ID.ONE trägt und 2027 auf den Markt kommen soll, soll die Elektromobilität einem breiteren Publikum zugänglich machen und hat ein Preisziel von rund 20.000 Euro. Das Unternehmen hat Designskizzen veröffentlicht, die einen Einblick in das verspielte und praktische Design des Fahrzeugs geben.
Die von Volkswagen-Designchef Andreas Mindt verfassten Skizzen zeigen einen kleinen Fünftürer mit moderner und freundlicher Ästhetik. Das Auto verfügt über eine geformte Frontpartie mit markanten LED-Scheinwerfern, die in einen schwarzen Kühlergrill integriert sind, und etwas, das wie ein beleuchtetes VW-Logo aussieht. Sein Profil betont große Leichtmetallfelgen und ausgeprägte Kotflügel, während das Heck ein klassisches Stadtauto-Design mit einer gläsernen Heckklappe aufweist. Das Gesamtdesign erweckt laut Mindt ein Gefühl von „kühnem Selbstvertrauen trifft auf zeitlose Einfachheit“ und vereint Funktionalität und Stil.
Natürlich sind das nur Designskizzen und das Serienauto wird nicht so attraktiv sein. Die riesigen Räder werden durch viel kleinere und schlankere Teile ersetzt, und das Auto wird nicht mehr so breit und tief am Boden sein. Das aktuelle Teaserbild von VW zeigt jedoch, dass das Serienmodell die breiten, gewölbten Radkästen beibehalten wird, sodass einige Hoffnung besteht, dass es ein echter Hingucker wird.
Dieses neue Elektroauto ist Teil des ehrgeizigen Plans von Volkswagen, bis 2027 neun neue Modelle in Europa einzuführen. Das Unternehmen will bis 2030 ein weltweit führender Volumenhersteller von Elektroautos werden und dabei den Schwerpunkt auf Kosteneffizienz legen. Der ID.ONE wird auf einer kürzeren Version der MEB-Plattform basieren, wobei dieselbe Plattform auch dem etwas größeren ID zugrunde liegt. 2. Diese gemeinsame Plattform könnte auch von anderen Marken innerhalb des Volkswagen-Konzerns wie Skoda und Seat für ihre eigenen Einstiegs-Elektrofahrzeuge genutzt werden, wodurch die Produktionskosten durch gemeinsame Komponenten weiter gesenkt würden.
Volkswagen-Chef Thomas Schäfer sagte, dieses neue Modell werde ein „bezahlbarer, hochwertiger und profitabler Elektro-Volkswagen aus Europa für Europa“ sein. Trotz der Verlagerung eines Teils der Produktion nach Mexiko bestätigte Schäfer, dass das Werk Wolfsburg in Deutschland weiterhin von zentraler Bedeutung für die elektrische Zukunft von Volkswagen sein wird. Dieses Werk wird für die Produktion der nächsten Generationen der Golf- und T-Roc-Elektrofahrzeuge verantwortlich sein, die auf der neuen Scalable Systems Platform (SSP) basieren.
Die kompakte Größe des ID.ONE lässt darauf schließen, dass er mit einem kleineren, günstigeren Akku und einem einzigen Elektromotor ausgestattet sein wird. Konkrete Details zum Antriebsstrang müssen noch veröffentlicht werden, aber dieses Elektrofahrzeug wird für preisbewusste Verbraucher konzipiert, die auf Elektroautos umsteigen möchten. Aber die Ankunft dieses Fahrzeugs im Jahr 2027 scheint eine sehr lange Wartezeit zu sein – hoffen wir, dass VW es schafft, die Lichter bis dahin anzulassen.
