Volkswagen se prépare à bouleverser le marché des véhicules électriques avec un nouvel ajout économique à sa flotte. Cette citadine compacte, potentiellement baptisée ID.ONE et dont la sortie est prévue en 2027, a pour vocation de rendre la mobilité électrique accessible à un public plus large avec un objectif de prix avoisinant les 20 000 €. La société a publié des croquis de conception, donnant un aperçu du style ludique et pratique du véhicule.
Les croquis, rédigés par le responsable du design de Volkswagen, Andreas Mindt, présentent une petite berline cinq portes à l'esthétique moderne et conviviale. La voiture présente une partie avant sculptée avec des phares à LED distinctifs intégrés dans une calandre noire et ce qui ressemble à un logo VW illuminé. Son profil met en valeur de grandes jantes en alliage et des ailes prononcées, tandis que l'arrière présente un design de citadine classique avec un hayon en verre. La conception globale évoque un sentiment de « confiance audacieuse et de simplicité intemporelle », mêlant fonctionnalité et style, selon Mindt.
Bien sûr, ce ne sont que des croquis de conception et la voiture de série ne sera pas aussi attrayante. Les énormes roues seront remplacées par des éléments beaucoup plus petits et plus minces, et la voiture ne sera pas aussi large et basse au sol. Cependant, la récente image teaser de VW révèle que le modèle de production conservera les larges passages de roue bombés, il y a donc un certain espoir qu'il sera assez beau.
Ce nouveau véhicule électrique fait partie du plan ambitieux de Volkswagen visant à introduire neuf nouveaux modèles en Europe d'ici 2027. L'entreprise souhaite devenir l'un des principaux constructeurs mondiaux de voitures électriques d'ici 2030, tout en se concentrant sur la rentabilité. L'ID.ONE sera construit sur une version plus courte de la plate-forme MEB, la même plate-forme qui sous-tend l'ID légèrement plus grande. 2. Cette plate-forme partagée pourrait également être utilisée par d'autres marques du groupe Volkswagen, telles que Skoda et Seat, pour leurs propres véhicules électriques d'entrée de gamme, réduisant ainsi davantage les coûts de production grâce à des composants partagés.
Le PDG de Volkswagen, Thomas Schafer, a déclaré que ce nouveau modèle serait « une Volkswagen électrique abordable, de haute qualité et rentable en provenance d'Europe et pour l'Europe ». Malgré le transfert d'une partie de la production au Mexique, Schafer a confirmé que l'usine de Wolfsburg en Allemagne restera au cœur de l'avenir électrique de Volkswagen. Cette usine sera chargée de produire les prochaines générations de véhicules électriques Golf et T-Roc, construites sur la nouvelle plate-forme de systèmes évolutifs (SSP).
La taille compacte de l'ID.ONE suggère qu'il sera livré avec une batterie plus petite et plus abordable couplée à un seul moteur électrique. Les détails spécifiques sur le groupe motopropulseur n'ont pas encore été publiés, mais ce véhicule électrique sera conçu pour les consommateurs soucieux de leur budget qui cherchent à passer aux voitures électriques. Mais l'arrivée de ce véhicule en 2027 semble être une très longue attente - espérons que VW parviendra à garder les lumières allumées jusque-là.
