フォルクスワーゲンは、予算に優しい新しい車両を自社車両に加え、EV市場に変革をもたらす準備を進めています。 ID.ONEと名付けられる可能性があり、2027年に発売予定のこのコンパクトシティカーは、電動モビリティをより多くの人が利用できるように設計されており、目標価格は約2万ユーロとなっている。同社はデザインスケッチを公開し、この車の遊び心と実用的なスタイリングを垣間見ることができる。
フォルクスワーゲンのデザイン責任者であるアンドレアス・マインドが執筆したスケッチには、モダンでフレンドリーな美学を備えた小型の 5 ドア ハッチバックが示されています。この車は、黒いグリルに統合された特徴的な LED ヘッドライトと、照らされた VW ロゴのように見える、彫刻されたフロント エンドを備えています。そのプロフィールは大きな合金ホイールと顕著なフェンダーを強調し、リアはガラス製テールゲートを備えたクラシックなシティカーのデザインを誇っています。マインド氏によると、全体のデザインは「大胆な自信と時代を超越したシンプルさの融合」の感覚を呼び起こし、機能性とスタイルを融合させているという。
もちろん、これらは単なるデザインスケッチであり、市販車はそれほど魅力的ではありません。巨大な車輪ははるかに小さく細いものに置き換えられ、車の幅も地面までの高さもそれほど低くなりません。しかし、VWの最近のティーザーイメージでは、量産モデルでも広く膨らんだホイールアーチが維持されることが明らかになっているため、かなり見栄えのするものになるのではないかという期待もある。
この新型EVは、2027年までに欧州で9車種の新型モデルを導入するというフォルクスワーゲンの野心的な計画の一環である。同社は、コスト効率に重点を置きながら、2030年までに世界有数の電気自動車量産メーカーになることを目指している。 ID.ONE は、MEB プラットフォームの短いバージョン上に構築されます。これは、わずかに大きな ID を支える同じプラットフォームです。 2. この共有プラットフォームは、Skoda や Seat など、フォルクスワーゲン グループ内の他のブランドでも自社のエントリーレベルの EV に使用でき、共有コンポーネントによって生産コストがさらに削減されます。
フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）は、この新型モデルは「手頃な価格で高品質、収益性の高い、ヨーロッパ発のヨーロッパのための電気フォルクスワーゲン」になると述べた。生産の一部をメキシコに移管したにもかかわらず、シェーファー氏はドイツのヴォルフスブルク工場が今後もフォルクスワーゲンの電気自動車の将来の中心であり続けることを認めた。この工場は、新しいスケーラブル システム プラットフォーム (SSP) 上に構築された次世代のゴルフおよび T-Roc EV の生産を担当します。
ID.ONE のコンパクトなサイズは、単一の電気モーターと組み合わせられた、小型でより手頃な価格のバッテリー パックが付属することを示唆しています。パワートレインに関する具体的な詳細はまだ発表されていないが、このEVは電気自動車への乗り換えを検討している予算重視の消費者向けに設計される予定だ。しかし、この車が 2027 年に登場するのは、とても長く待つように感じます。VW がなんとかそれまでライトを点灯し続けてくれることを願いましょう。
