Volkswagen przygotowuje się do wstrząsnięcia rynkiem pojazdów elektrycznych dzięki nowemu, niedrogiemu pojazdowi w swojej flocie. Ten kompaktowy samochód miejski, potencjalnie nazwany ID.ONE i którego premiera planowana jest na rok 2027, został zaprojektowany tak, aby udostępnić mobilność elektryczną szerszemu gronu odbiorców, a jego cena docelowa wynosi około 20 000 euro. Firma opublikowała szkice projektowe, które dają wgląd w zabawną i praktyczną stylistykę pojazdu.
Szkice, napisane przez szefa działu projektowego Volkswagena, Andreasa Mindta, przedstawiają małego, pięciodrzwiowego hatchbacka o nowoczesnej i przyjaznej estetyce. Samochód ma wyrzeźbiony przód z charakterystycznymi reflektorami LED zintegrowanymi z czarną osłoną chłodnicy i czymś, co wygląda jak podświetlane logo VW. Jego profil podkreśla duże felgi aluminiowe i wydatne błotniki, natomiast tył nawiązuje do klasycznego samochodu miejskiego ze szklaną tylną klapą. Zdaniem Mindta, całościowy projekt wywołuje poczucie „odważnej pewności siebie i ponadczasowej prostoty”, łącząc w sobie funkcjonalność i styl.
To oczywiście tylko szkice projektowe i samochód produkcyjny nie będzie już tak atrakcyjny. Ogromne koła zostaną zastąpione znacznie mniejszymi i cieńszymi elementami, a samochód nie będzie tak szeroki i nisko nad ziemią. Jednak najnowsze zdjęcie zwiastuna VW pokazuje, że model produkcyjny zachowa szerokie, wybrzuszone nadkola, więc jest nadzieja, że będzie wyglądał całkiem nieźle.
Ten nowy pojazd elektryczny wpisuje się w ambitny plan Volkswagena zakładający wprowadzenie na rynek europejski dziewięciu nowych modeli do 2027 r. Firma chce do 2030 r. stać się wiodącym światowym producentem samochodów elektrycznych masowo, kładąc jednocześnie nacisk na efektywność kosztową. ID.ONE zostanie zbudowany na krótszej wersji platformy MEB, tej samej platformie, na której opiera się nieco większy ID. 2. Z tej wspólnej platformy mogą korzystać także inne marki należące do Grupy Volkswagen, takie jak Skoda i Seat, w swoich własnych pojazdach elektrycznych klasy podstawowej, co jeszcze bardziej obniży koszty produkcji dzięki wspólnym komponentom.
Dyrektor generalny Volkswagena, Thomas Schafer, powiedział, że nowy model będzie „niedrogim, wysokiej jakości, opłacalnym elektrycznym Volkswagenem z Europy dla Europy”. Pomimo przeniesienia części produkcji do Meksyku Schafer potwierdził, że fabryka w Wolfsburgu w Niemczech pozostanie kluczowa dla elektrycznej przyszłości Volkswagena. Zakład ten będzie odpowiedzialny za produkcję kolejnych generacji pojazdów elektrycznych Golf i T-Roc, zbudowanych na nowej platformie systemów skalowalnych (SSP).
Kompaktowy rozmiar ID.ONE sugeruje, że będzie on wyposażony w mniejszy, tańszy akumulator połączony z pojedynczym silnikiem elektrycznym. Szczegółowe informacje na temat układu napędowego nie są jeszcze znane, ale ten pojazd elektryczny zostanie zaprojektowany z myślą o oszczędnych konsumentach, którzy chcą przejść na samochody elektryczne. Jednak oczekiwanie na pojawienie się tego pojazdu w 2027 r. wydaje się bardzo długim czasem – miejmy nadzieję, że VW zdoła do tego czasu pozostawić włączone światła.
