Илон Маск объявил в пятницу, что привело к резкому росту цен на акции Tesla. Генеральный директор написал в Твиттере на X, что Tesla начала работу с роботакси в Остине, штат Техас, «без монитора безопасности в машине». Рынок отреагировал положительно, подняв акции Tesla более чем на 4% и увеличив ее рыночную капитализацию на миллиарды долларов. Однако подробный обзор одного из первых видеороликов, опубликованных в Интернете, выявил некоторые интригующие элементы.
Жители, наблюдавшие на улицах якобы «беспилотные» электромобили, заметили нечто странное. Пилот дрона из Техаса и наблюдатель за Tesla Джо Тегтмейер загрузил на X клип, на котором запечатлено, как роботакси перемещается по городу. В каждом кадре за каждым роботакси следует черная Тесла. Эти прицепные автомобили служат машинами преследования, в которых перевозятся операторы безопасности, которые ранее сидели внутри роботакси.
Эта договоренность подразумевает, что Тесла на самом деле не устранил уровень безопасности человека; он просто перенес монитор в отдельный автомобиль. Если роботакси ошибется или запутается, оператор безопасности в преследующей машине может вмешаться или остановить транспортное средство, что противоречит заявлению о подлинной автономии.
Подлинная неконтролируемая автономия требует, чтобы транспортное средство работало без присутствия поблизости человека. Waymo, конкурент на арене беспилотных автомобилей, следует этой модели. Автомобили Waymo ездят в одиночку по нескольким крупным городам и не сопровождаются преследующими машинами. Компания заявляет, что ее автопарк проехал более 100 миллионов миль (около 160 миллионов километров) при полностью беспилотном режиме работы.
Нынешний метод Теслы в Остини отличается. Система автомобилей-погонь не является масштабируемой бизнес-моделью. Плата за две машины и водителя-человека для совершения одной поездки обходится слишком дорого. Это противоречит смыслу роботакси, который должен быть дешевле обычного такси, поскольку ему не нужен оплачиваемый водитель-человек.
Илон Маск недавно выступал в Давосе, Швейцария, где он снова заявил, что Tesla «решила вопрос автономии». Это обещание, которое он давал каждый год в течение последних шести лет. Критики утверждают, что эти объявления являются маркетинговыми трюками, призванными повысить цену акций. Высокая стоимость Tesla зависит от того, верят ли инвесторы, что беспилотные автомобили готовы для широкой публики. Когда Маск говорит, что «в машине нет монитора», он технически прав. Но он упускает важную деталь: монитор следует за ним всего в нескольких футах.
Рост курса акций на 4% показывает, что рынок по-прежнему сильно реагирует на слова Маска. Но технология должна соответствовать требованиям, чтобы Tesla преуспела в долгосрочной перспективе. Если за автомобилем по-прежнему должен следить человек – даже из прицепного транспортного средства – система еще не готова к работе в реальном мире.
Видеодоказательства из Остина напоминают нам не обращать внимания на заголовки новостей. Tesla продолжает тестировать свои электромобили, но путь к по-настоящему беспилотному будущему длиннее, чем признает компания. На данный момент «призрачный» драйвер все еще вполне реален; они просто сидят в машине позади тебя. Будем надеяться, что это самые последние этапы перед тем, как Tesla действительно сделает свой роботакси по-настоящему свободным.
