Elon Musk ha annunciato venerdì di aver fatto impennare il prezzo delle azioni di Tesla. L’amministratore delegato ha twittato su X che Tesla ha iniziato le operazioni di Robotaxi ad Austin, in Texas, senza “nessun monitor di sicurezza nell’auto”. Il mercato ha reagito positivamente, facendo salire le azioni di Tesla di oltre il 4% e aggiungendo miliardi alla sua capitalizzazione di mercato. Tuttavia, un'analisi dettagliata di uno dei primi video pubblicati online ha rivelato alcuni elementi intriganti.
I residenti che hanno osservato i presunti veicoli elettrici “senza conducente” per le strade hanno notato qualcosa di strano. Joe Tegtmeyer, pilota di droni con sede in Texas e osservatore di Tesla, ha caricato una clip su X che cattura il Robotaxis mentre naviga in città. In ogni inquadratura, una Tesla nera segue da vicino ogni Robotaxi. Queste auto di coda fungono da veicoli da inseguimento, trasportando gli operatori di sicurezza che erano precedentemente seduti all'interno del Robotaxi.
L’accordo implica che Tesla non ha veramente eliminato il livello di sicurezza umana; ha semplicemente riposizionato il monitor su un veicolo separato. Se un Robotaxi sbaglia o si confonde, l'addetto alla sicurezza dell'auto inseguitrice può intervenire o fermare il veicolo, contraddicendo la pretesa di vera autonomia.
La vera autonomia senza supervisione richiede che un veicolo funzioni senza alcuna presenza umana nelle vicinanze. Waymo, un rivale nel campo della guida autonoma, segue questo modello. Le auto di Waymo corrono da sole in diverse grandi città e non sono accompagnate da auto che inseguono. L'azienda afferma che la sua flotta ha accumulato più di 100 milioni di miglia (circa 160 milioni di chilometri) in modalità completamente senza conducente.
L'attuale metodo di Tesla ad Austin è diverso. Un sistema di inseguimento automobilistico non è un modello di business scalabile. Pagare due auto e un autista umano per completare un viaggio costa troppo denaro. Ciò vanifica lo scopo di un robotaxi, che dovrebbe essere più economico di un normale servizio di condivisione perché non necessita di un autista umano retribuito.
Elon Musk ha recentemente parlato a Davos, in Svizzera, dove ha affermato ancora una volta che Tesla ha “risolto l’autonomia”. Questa è una promessa che ha fatto ogni anno negli ultimi sei anni. I critici sostengono che questi annunci sono acrobazie di marketing progettate per aumentare il prezzo delle azioni. L’alto valore di Tesla dipende dalla convinzione degli investitori che le auto a guida autonoma siano pronte per il pubblico. Quando Musk dice che “non c’è nessun monitor in macchina”, ha tecnicamente ragione. Ma tralascia il dettaglio importante relativo al monitor che segue a pochi metri da lui.
L'aumento del 4% del prezzo delle azioni mostra che il mercato reagisce ancora con forza alle parole di Musk. Ma la tecnologia deve corrispondere alle pretese affinché Teslato abbia successo nel lungo periodo. Se un essere umano deve comunque supervisionare l’auto, anche da un veicolo trainato, il sistema non è ancora pronto per il mondo reale.
Le prove video di Austin ci ricordano di guardare oltre i titoli dei giornali. Tesla continua a testare le sue auto elettriche, ma la strada verso un futuro veramente senza conducente è più lunga di quanto l’azienda ammetta. Per ora, il pilota "fantasma" è ancora molto reale; sono semplicemente seduti in macchina dietro di te. Si spera che queste siano le ultime fasi prima che Tesla renda effettivamente liberi i suoi Robotaxis.
