Еще один день, и еще один электрический внедорожник из Китая выходит из укрытия. Иногда кажется, что Китай каждый день придумывает новые бренды и новые автомобили. Развитие электромобилей неумолимо, и Niutron NV — лучший тому пример.
12 месяцев назад Niutron не существовало, возможно, в голове его основателя Яна Ли, бывшего технического директора Baidu и миллиардера. Что же делать миллиардеру? Кажется, все хотят быть похожими на Илона Маска. Между ними и нами практически нет разницы: пока мы играем в машины, они играют в автозаводы.
Вернемся к Niutron и неустанному прогрессу китайской индустрии электромобилей. Компания была основана только в декабре прошлого года, в марте этого года она представила прототип «Ниутрона НВ» и пообещала начать производство в сентябре. Не многие люди поверили компании, и все же мы здесь. Производство началось, автомобиль был официально представлен сегодня, а поставки начнутся в декабре. Они заставляют это выглядеть так просто.
Таким образом, Neutron NV, несмотря на все воображения, не является выдающимся или революционно выглядящим внедорожником, но в нем нет абсолютно ничего плохого. Он имеет классическую форму, вдохновленную старыми Range Rover, фарами с оттенком Bronco и задними фонарями, которые не будут выглядеть неуместно на любом внедорожнике.
При длине почти 5 метров он предлагает достаточно места для 5 пассажиров. Салон выглядит удобным, передние сиденья откидываются до упора, есть подставка для ног. В передней части кабины доминирует гигантский вертикальный экран. Несмотря на то, что его диагональ составляет «всего» 15,6 дюйма, он довольно узкий, из-за чего он выглядит намного выше, чем есть на самом деле. К счастью, для основных операций автомобиля осталось несколько тактильных кнопок.
Довольно интересной особенностью являются крошечные экраны, прикрепленные к вентиляционным отверстиям, отображающие температуру и уровень воздушного потока. Сзади достаточно места для ног, и даже у самых высоких игроков НБА не возникнет проблем с разминкой ног после игры. Обязательная стеклянная крыша разделена на два довольно больших стекла.
Niutron NV оснащен собственной системой ADAS, способной выполнять 24 расширенные функции. Полностью электрическая версия оснащена двумя электродвигателями и системой полного привода мощностью 280 кВт и крутящим моментом 452 Нм. Существует две модификации «Ниутрона НВ» с аккумуляторным питанием — стандартная с запасом хода 440 км и дальнобойная с запасом хода CLTC 560 км.
Производство уже началось на заводе «Ниутрон» в Чанчжоу, примерно в 200 км от Шанхая. Завод имеет мощность 180 000 единиц в год, и если наращивание пройдет так же гладко, как и все остальное для компании до сих пор, у Китая появится еще один электрический конкурент в очень загруженном и очень популярном секторе внедорожников.
