Un altro giorno e un altro SUV elettrico proveniente dalla Cina fa capolino. A volte sembra che la Cina continui a proporre nuovi marchi e nuove auto ogni giorno. Il progresso nello sviluppo delle auto elettriche è inarrestabile e Niutron NV ne è il miglior esempio.
12 mesi fa Niutron non esisteva, forse nella testa del suo fondatore Yan Li, ex CTO di Baidu e miliardario. Cosa c'è da fare per un miliardario? A quanto pare tutti vogliono essere come Elon Musk. Tra noi e loro non c'è quasi alcuna differenza, mentre noi giochiamo con le automobili, loro giocano con le fabbriche di automobili.
Torniamo a Niutron e all'incessante progresso dell'industria cinese dei veicoli elettrici. L'azienda è stata fondata solo nel dicembre dello scorso anno, nel marzo di quest'anno ha presentato il prototipo della Niutron NV e ha promesso di iniziare la produzione a settembre. Non molte persone hanno creduto all'azienda eppure eccoci qui. La produzione è iniziata, il veicolo è stato presentato ufficialmente oggi e le consegne inizieranno a dicembre. Lo fanno sembrare così semplice.
Neutron NV quindi, non è un SUV dall'aspetto eccezionale o rivoluzionario in alcun modo, ma non c'è assolutamente nulla di sbagliato in questo. Ha una forma classica con un po' di ispirazione dalle vecchie Range Rover, fari con un accenno di Bronco e luci posteriori che non sarebbero fuori posto su nessun SUV.
Con una lunghezza di quasi 5 metri, offre molto spazio per i 5 passeggeri. Gli interni sembrano comodi, i sedili anteriori sono completamente reclinabili e hanno anche un poggiapiedi. La parte anteriore della cabina è dominata da un gigantesco schermo verticale. Anche se ha “solo” 15,6 pollici di diagonale, è piuttosto stretto, il che lo fa sembrare molto più alto di quanto non sia in realtà. Per fortuna sono rimasti pochi pulsanti tattili per le operazioni di base dell'auto.
Una caratteristica piuttosto interessante sono i minuscoli schermi attaccati alle bocchette dell'aria che mostrano la temperatura e il livello del flusso d'aria. C'è molto spazio per le gambe nella parte posteriore e anche i giocatori NBA più alti non avrebbero problemi a sgranchirsi le gambe dopo la partita. Il tetto in vetro obbligatorio è diviso in due vetri piuttosto grandi.
Niutron NV è dotato di un proprio sistema ADAS in grado di fornire 24 funzioni avanzate. La versione completamente elettrica è dotata di due motori elettrici e sistema AWD con 280 kW di potenza e 452 Nm di coppia. Esistono due versioni del Niutron NV alimentato a batteria: autonomia standard con 440 km e lungo raggio con 560 km di autonomia di crociera CLTC.
La produzione è già iniziata nello stabilimento produttivo di Niutron a Changzhou, a circa 200 km da Shanghai. La fabbrica ha una capacità di 180.000 unità all’anno e se la crescita procederà senza intoppi come è andato tutto il resto per l’azienda finora, la Cina avrà un altro concorrente elettrico nel settore dei SUV, molto impegnato e molto popolare.
