Otro día y otro SUV eléctrico procedente de China sale a la luz. A veces parece que China sigue presentando nuevas marcas y automóviles nuevos todos los días. El progreso en el desarrollo de los coches eléctricos es implacable y Niutron NV es el mejor ejemplo de ello.
Hace 12 meses Niutron no existía, quizá en la cabeza de su fundador Yan Li, ex CTO de Baidu y multimillonario. ¿Qué puede hacer un multimillonario? Parece que todo el mundo quiere ser como Elon Musk. Apenas hay diferencia entre ellos y nosotros, mientras nosotros jugamos con coches, ellos juegan con fábricas de coches.
Volvamos a Niutron y el incesante progreso de la industria china de vehículos eléctricos. La empresa se fundó recién en diciembre del año pasado, en marzo de este año presentó el prototipo de Niutron NV y prometió iniciar la producción en septiembre. No mucha gente creyó en la empresa y, sin embargo, aquí estamos. La producción ha comenzado, el vehículo se ha presentado oficialmente hoy y las entregas comenzarán en diciembre. Lo hacen parecer tan simple.
Neutron NV entonces, no es un SUV de apariencia grandiosa o revolucionaria de ninguna manera, pero tampoco tiene absolutamente nada de malo. Tiene una forma clásica con un poco de inspiración en los Range Rover más antiguos, faros con un toque de Bronco y luces traseras que no desentonarían en ningún SUV.
Con casi cinco metros de largo, ofrece mucho espacio para cinco pasajeros. El interior parece cómodo, los asientos delanteros son completamente reclinables y también tienen un reposapiés. El frente de la cabina está dominado por una pantalla vertical gigante. Aunque “sólo” mide 15,6 pulgadas en diagonal, es bastante estrecho, lo que lo hace parecer mucho más alto de lo que realmente es. Afortunadamente quedan pocos botones táctiles para las operaciones básicas del automóvil.
Una característica bastante interesante son las pequeñas pantallas adjuntas a las salidas de aire que muestran la temperatura y el nivel del flujo de aire. Hay mucho espacio para las piernas en la parte trasera e incluso los jugadores más altos de la NBA no tendrían problemas para estirar las piernas después del partido. El obligatorio techo de cristal está dividido en dos hojas bastante grandes.
El Niutron NV viene con su propio sistema ADAS capaz de ofrecer 24 funciones avanzadas. La versión totalmente eléctrica viene con dos motores eléctricos y sistema AWD con 280 kW de potencia y 452 Nm de par. Hay dos versiones del Niutron NV con batería: autonomía estándar con 440 km y autonomía larga con 560 km de autonomía de crucero CLTC.
La producción ya ha comenzado en la planta de fabricación de Niutron en Changzhou, a unos 200 kilómetros de Shanghai. La fábrica tiene una capacidad de 180.000 unidades por año y si la puesta en marcha se desarrolla tan bien como todo lo demás ha ido para la compañía hasta ahora, China tendrá otro competidor eléctrico en el muy concurrido y popular sector de los SUV.
