Un autre jour et un autre SUV électrique en provenance de Chine brise la couverture. Parfois, on a l’impression que la Chine continue de proposer de nouvelles marques et de nouvelles voitures chaque jour. Les progrès du développement des voitures électriques sont incessants et Niutron NV en est le meilleur exemple.
Il y a 12 mois, Niutron n'existait pas, peut-être dans la tête de son fondateur Yan Li, ancien CTO de Baidu et milliardaire. Que faire pour un milliardaire ? Apparemment, tout le monde veut être comme Elon Musk. Il n’y a pratiquement aucune différence entre eux et nous, tandis que nous jouons avec les voitures, eux jouent avec les usines automobiles.
Revenons à Niutron et aux progrès incessants de l’industrie chinoise des véhicules électriques. L'entreprise n'a été fondée qu'en décembre de l'année dernière. En mars de cette année, elle a présenté le prototype de Niutron NV et a promis de démarrer la production en septembre. Peu de gens croyaient à l’entreprise et pourtant nous y sommes. La production a démarré, le véhicule a été officiellement dévoilé aujourd'hui et les livraisons débuteront en décembre. Ils donnent l’impression que c’est si simple.
Neutron NV n’est donc pas un SUV génial ou révolutionnaire, loin de là, mais il n’y a absolument rien de mal à cela non plus. Il a une forme classique légèrement inspirée des anciens Range Rover, des phares avec une touche de Bronco et des feux arrière qui ne seraient pas déplacés sur n’importe quel SUV.
Avec près de 5 mètres de long, il offre beaucoup d'espace pour les 5 passagers. L'intérieur semble confortable, les sièges avant s'inclinent complètement et disposent également d'un repose-pieds. L’avant de la cabine est dominé par un écran vertical géant. Bien que « seulement » 15,6 pouces de diagonale, il est assez étroit, ce qui le fait paraître beaucoup plus haut qu’il ne l’est réellement. Heureusement, il reste peu de boutons tactiles pour les opérations de base de la voiture.
Une caractéristique assez intéressante sont les minuscules écrans fixés aux bouches d’aération qui affichent la température et le niveau de débit d’air. Il y a beaucoup d’espace pour les jambes à l’arrière et même les joueurs de la NBA les plus grands n’auraient aucun problème à se dégourdir les jambes après le match. La verrière obligatoire est divisée en deux panneaux assez grands.
Le Niutron NV est livré avec son propre système ADAS capable de fournir 24 fonctions avancées. La version entièrement électrique est livrée avec deux moteurs électriques et un système AWD d'une puissance de 280 kW et d'un couple de 452 Nm. Il existe deux versions du Niutron NV alimenté par batterie : autonomie standard avec 440 km et longue autonomie avec 560 km d'autonomie de croisière CLTC.
La production a déjà démarré dans l’usine de fabrication Niutron à Changzhou, à environ 200 km de Shanghai. L'usine a une capacité de 180 000 unités par an et si la montée en puissance se déroule aussi bien que tout le reste s'est déroulé pour l'entreprise jusqu'à présent, la Chine aura un autre concurrent électrique dans le secteur très occupé et très populaire des SUV.
