Fisker, американский производитель электромобилей, представил свое последнее творение — электрический пикап Alaska — на мероприятии Product Vision 2023. Этот совершенно новый полноприводный грузовик с двойной кабиной и двойной кабиной с аккумуляторным питанием должен поступить на производственную линию в первом квартале 2025 года, и он уже производит фурор. Компанию основал Хенрик Фискер, датско-американский автомобильный дизайнер, ранее работавший с Aston Martin и BMW. Его философия дизайна четко отражена в элегантной и современной эстетике линейки электромобилей Fisker.
Вместо того, чтобы конкурировать с полноразмерными электрическими грузовиками, такими как Rivian R1T и Ford F-150 Lighting, компания Fisker на Аляске нацеливается на компактные легковые автомобили Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Alaska построена на новой платформе под названием FT31, которая, по сути, представляет собой расширенную версию архитектуры электрического внедорожника Fisker Ocean.
Генеральный директор и дизайнер компании Хенрик Фискер объяснил решение компании избегать рынка полноразмерных пикапов. Он отметил, что, хотя существуют фантастические полноразмерные пикапы, Фискер хотел создать автомобиль, который отвечал бы повседневным потребностям водителей. Alaska спроектирована как универсальный автомобиль, идеально подходящий для школьных пробежек, поездок по магазинам и ежедневных поездок на работу, сохраняя при этом функциональность и эффективность пикапа.
Однако Аляска – это не только практичность. Фискер обещает динамичную управляемость и отзывчивость этого пикапа, который, по его словам, станет самым экологичным и легким электрическим грузовиком в мире, когда он поступит в производство. Хотя окончательные детали еще не подтверждены, Фискер ожидает, что запас хода составит от 370 до 547 км, в зависимости от варианта. Соответствующая линейка внедорожников Ocean предполагает, что мощность от 205 до 418 кВт вполне возможна благодаря одно- и двухмоторным силовым агрегатам.
Ботинки «Гудини» — главная достопримечательность Аляски. Это умное инженерное решение увеличивает практическую грузовместимость примерно с 1,37 метра до почти 2,3 метра, если сложить разделенные/складывающиеся задние сиденья. Опускание задней двери с электроприводом еще больше увеличивает погрузочную зону до более чем 2,9 метра, обеспечивая длину груза, превосходящую многие полноразмерные конкуренты.
Alaska выходит на рынок с базовой ценой в 38 800 евро, плюс дорожные сборы и льготы. Напротив, Hyundai Santa Cruz, который предлагает аналогичные показатели мощности, в США стоит от 32 620 евро.
Во время презентации Product Vision компания Fisker также представила Ronin, четырехдверный кабриолет Grand Touring, и PEAR, компактный городской электромобиль. Ronin мощностью 1000 лошадиных сил подчеркивает стремление Fisker к высокой производительности, тогда как недорогой PEAR EV отражает миссию бренда — сделать электрическую мобильность доступной для более широкой аудитории.
