Fisker, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos, ha presentado su última creación, la camioneta eléctrica Alaska, en el evento Product Vision 2023. Esta nueva camioneta 4x4 de doble cabina propulsada por baterías llegará a la línea de producción en el primer trimestre de 2025 y ya está causando sensación. La empresa fue fundada por Henrik Fisker, un diseñador de automóviles danés-estadounidense que anteriormente trabajó con Aston Martin y BMW. Su filosofía de diseño se refleja claramente en la estética elegante y moderna de la línea de vehículos eléctricos de Fisker.
En lugar de enfrentarse cara a cara con camionetas eléctricas de tamaño completo como la Rivian R1T y la Ford F-150 Lighting, Alaska de Fisker está poniendo su mirada en los compactos Ford Maverick y Hyundai Santa Cruz, basados en automóviles. Alaska está construida sobre una nueva plataforma llamada 'FT31', que es esencialmente una versión ampliada de la arquitectura del SUV eléctrico Fisker Ocean.
El director general y diseñador de la empresa, Henrik Fisker, explicó la decisión de la empresa de evitar el mercado de las pickups de tamaño completo. Señaló que, si bien existen algunas camionetas pickup de tamaño completo fantásticas, Fisker quería crear un vehículo que satisficiera las necesidades diarias de los conductores. Alaska está diseñada para ser un vehículo versátil, perfecto para viajes escolares, viajes de compras y desplazamientos diarios, manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad y eficiencia de una camioneta.
Sin embargo, Alaska no se trata sólo de practicidad. Fisker promete un manejo dinámico y un rendimiento receptivo de esta camioneta, que según él será la camioneta eléctrica más sustentable y liviana del mundo una vez que entre en producción. Si bien los detalles finales aún no se han confirmado, Fisker anticipa una autonomía de entre 370 y 547 km, según la variante. La gama Ocean SUV relacionada sugiere que es muy posible obtener potencias de entre 205 y 418 kW, gracias a los sistemas de propulsión de uno o dos motores.
La bota 'Houdini' es un elemento destacado de Alaska. Esta inteligente solución de ingeniería amplía la práctica capacidad de carga de aproximadamente 1,37 metros a casi 2,3 metros una vez que se pliegan los asientos traseros divididos/plegables. Al bajar el portón trasero eléctrico se amplía aún más el área de carga a más de 2,9 metros, ofreciendo una longitud de carga que supera a muchos competidores de tamaño completo.
El Alaska entra en el mercado con un precio base de 38.800 euros, más tasas de circulación e incentivos. Por el contrario, el Hyundai Santa Cruz, que ofrece cifras de potencia similares, comienza en 32.620 euros en Estados Unidos.
Durante la exhibición Product Vision, Fisker también presentó el Ronin, un gran turismo convertible de cuatro puertas, y el PEAR, un vehículo eléctrico urbano compacto. El Ronin de 1.000 caballos de fuerza resalta el enfoque de Fisker en el alto rendimiento, mientras que el económico PEAR EV refleja la misión de la marca de hacer que la movilidad eléctrica sea accesible a un público más amplio.
