Fisker, de Amerikaanse EV-fabrikant, heeft tijdens het Product Vision-evenement van 2023 zijn nieuwste creatie, de Alaska elektrische pick-up, onthuld. Deze geheel nieuwe, op batterijen werkende 4x4-truck met dubbele cabine zal in het eerste kwartaal van 2025 op de productielijn verschijnen en maakt nu al furore. Het bedrijf werd opgericht door Henrik Fisker, een Deens-Amerikaanse auto-ontwerper die eerder met Aston Martin en BMW heeft gewerkt. Zijn ontwerpfilosofie komt duidelijk tot uiting in de strakke en moderne esthetiek van Fiskers EV-serie.
In plaats van het op te nemen tegen grote elektrische vrachtwagens zoals de Rivian R1 en de Ford F-150 Lighting, richt Fisker's Alaska zijn zinnen op de compacte, op auto's gebaseerde Ford Maverick en Hyundai Santa Cruz. Alaska is gebouwd op een nieuw platform genaamd de ‘FT31’, dat in wezen een verlengde versie is van de architectuur van de elektrische SUV van Fisker Ocean.
CEO en ontwerper van het bedrijf, Henrik Fisker, legde de beslissing van het bedrijf uit om de markt voor full-size pick-ups te vermijden. Hij merkte op dat hoewel er een aantal fantastische full-size pick-up trucks op de markt zijn, Fisker een voertuig wilde creëren dat tegemoetkwam aan de dagelijkse behoeften van chauffeurs. De Alaska is ontworpen als een veelzijdig voertuig, perfect voor schoolritten, winkeluitjes en dagelijks woon-werkverkeer, terwijl de functionaliteit en efficiëntie van een pick-uptruck behouden blijven.
Bij Alaska draait het echter niet alleen om praktische zaken. Fisker belooft dynamisch rijgedrag en responsieve prestaties van deze pick-up, die volgens hem de duurzaamste en lichtste elektrische truck ter wereld zal zijn zodra deze in productie gaat. Hoewel de laatste details nog moeten worden bevestigd, verwacht Fisker een actieradius van tussen de 370 km en 547 km, afhankelijk van de variant. Het gerelateerde Ocean SUV-gamma suggereert dat vermogens tussen 205 en 418 kW heel goed mogelijk zijn, dankzij aandrijflijnen met één en twee motoren.
De 'Houdini'-laars is een belangrijk hoogtepunt van de Alaska. Deze slimme technische oplossing vergroot de praktische laadcapaciteit van ongeveer 1,37 meter tot bijna 2,3 meter zodra de neerklapbare achterbank is neergeklapt. Door de elektrisch bedienbare achterklep te laten zakken, wordt de laadruimte verder vergroot tot ruim 2,9 meter, wat een laadlengte oplevert die veel concurrenten op ware grootte overtreft.
De Alaska komt op de markt met een basisprijs van € 38.800, plus wegenbelasting en incentives. Daarentegen begint de Hyundai Santa Cruz, die vergelijkbare vermogenscijfers biedt, in de Verenigde Staten bij € 32.620.
Tijdens de Product Vision-showcase onthulde Fisker ook de Ronin, een vierdeurs grand touring-cabriolet, en de PEAR, een compact elektrisch stadsvoertuig. De Ronin met 1.000 pk benadrukt de focus van Fisker op hoge prestaties, terwijl de budgetvriendelijke PEAR EV de missie van het merk weerspiegelt om elektrische mobiliteit toegankelijk te maken voor een breder publiek.
