Fisker, den amerikanske elbilprodusenten, har avduket sin nyeste kreasjon, Alaska Electric pickup, på Product Vision-arrangementet i 2023. Denne helt nye, batteridrevne 4x4-lastebilen med to førerhus skal komme på produksjonslinjen i første kvartal 2025, og den lager allerede bølger. Selskapet ble grunnlagt av Henrik Fisker, en dansk-amerikansk bildesigner som tidligere har jobbet med Aston Martin og BMW. Hans designfilosofi gjenspeiles tydelig i den elegante og moderne estetikken til Fiskers EV-serie.
I stedet for å gå tå-til-tå med elektriske lastebiler i full størrelse som Rivian R1TandFord F-150 Lighting, retter Fiskers Alaska blikket mot den kompakte, bilbaserte Ford Maverick og Hyundai Santa Cruz. Alaska er bygget på en ny plattform kalt 'FT31', som egentlig er en strukket versjon av Fisker Oceans elektriske SUVs arkitektur.
Selskapets administrerende direktør og designer, Henrik Fisker, forklarte selskapets beslutning om å unngå markedet for pickup i full størrelse. Han bemerket at selv om det er noen fantastiske lastebiler i full størrelse der ute, ønsket Fisker å lage et kjøretøy som dekket sjåførenes daglige behov. Alaska er designet for å være et allsidig kjøretøy, perfekt for skoleturer, shoppingturer og daglige pendler mens du fortsatt opprettholder funksjonaliteten og effektiviteten til en pickup.
Alaska handler imidlertid ikke bare om praktisk. Fisker lover dynamisk håndtering og responsiv ytelse fra denne pickupen, som han hevder vil være verdens mest bærekraftige og letteste elektriske lastebil når den kommer i produksjon. Mens endelige detaljer ennå ikke er bekreftet, forventer Fisker en rekkevidde på mellom 370 km og 547 km, avhengig av varianten. Den relaterte Ocean SUV-serien antyder at ytelser på mellom 205-418 kW er svært mulig, takket være en- og tomotors drivlinjer.
'Houdini'-støvelen er et viktig høydepunkt i Alaska. Denne smarte ingeniørløsningen strekker den praktiske lastekapasiteten fra omtrent 1,37 meter til nesten 2,3 meter når de delte/foldbare baksetene er slått sammen. Senking av den elektriske bakluken utvider lasteområdet ytterligere til over 2,9 meter, og tilbyr en lastelengde som overgår mange konkurrenter i full størrelse.
Alaska kommer inn på markedet med en basispris på €38 800, pluss veiavgifter og insentiver. Derimot begynner Hyundai Santa Cruz, som tilbyr lignende krafttall, på €32.620 i USA.
Under Product Vision-utstillingen avduket Fisker også Ronin, en firedørs grand touring cabriolet, og PEAR, et kompakt urbant elektrisk kjøretøy. Ronin med 1000 hestekrefter fremhever Fiskers fokus på høy ytelse, mens den budsjettvennlige PEAR EV reflekterer merkets misjon om å gjøre elektrisk mobilitet tilgjengelig for et bredere publikum.
