Fisker, den amerikanska elbilstillverkaren, har avslöjat sin senaste skapelse, Alaskas elektriska pickup, vid 2023 Product Vision-evenemanget. Den här helt nya, batteridrivna 4x4-lastbilen med dubbla hytt är inställd på att komma ut i produktionslinjen under första kvartalet 2025, och den har redan slagit till. Företaget grundades av Henrik Fisker, en dansk-amerikansk bildesigner som tidigare har arbetat med Aston Martin och BMW. Hans designfilosofi återspeglas tydligt i den eleganta och moderna estetiken hos Fiskers elbilar.
Istället för att gå tå till tå med elbilar i full storlek som Rivian R1TandFord F-150 Lighting, siktar Fisker's Alaska på den kompakta, bilbaserade Ford Maverick och Hyundai Santa Cruz. Alaska är byggt på en ny plattform som heter 'FT31', som i huvudsak är en uttöjd version av Fisker Oceans elektriska SUV:s arkitektur.
Företagets VD och designer, Henrik Fisker, förklarade företagets beslut att undvika marknaden för fullstora pickuper. Han noterade att även om det finns några fantastiska fullstora pickupbilar där ute, ville Fisker skapa ett fordon som tillgodoses förarnas vardagliga behov. Alaska är designat för att vara ett mångsidigt fordon, perfekt för skolturer, shoppingresor och dagliga pendlingar samtidigt som en pickups funktionalitet och effektivitet bibehålls.
Alaska handlar dock inte bara om det praktiska. Fisker lovar dynamisk hantering och lyhörd prestanda från denna pickup, som han hävdar kommer att vara världens mest hållbara och lättaste elektriska lastbil när den väl är i produktion. Även om de sista detaljerna ännu inte har bekräftats, räknar Fisker med en räckvidd på mellan 370 km och 547 km, beroende på variant. Den relaterade Ocean SUV-serien antyder att effekter på mellan 205-418 kW är mycket möjliga, tack vare en- och tvåmotoriga drivlinor.
'Houdini'-stöveln är en viktig höjdpunkt i Alaska. Denna smarta tekniska lösning sträcker den praktiska lastkapaciteten från ungefär 1,37 meter till nästan 2,3 meter när de delade/fällbara baksätena är bortfällda. Genom att sänka den eldrivna bakluckan utökas lastytan ytterligare till över 2,9 meter, vilket ger en lastlängd som överträffar många konkurrenter i full storlek.
Alaska kommer in på marknaden med ett grundpris på €38 800, plus vägavgifter och incitament. Däremot börjar Hyundai Santa Cruz, som erbjuder liknande kraftsiffror, på €32 620 i USA.
Under produktvisionen presenterade Fisker även Ronin, en fyrdörrars grand touring cabriolet, och PEAR, ett kompakt urbant elfordon. Ronin på 1 000 hästkrafter lyfter fram Fiskers fokus på hög prestanda, medan den budgetvänliga PEAR EV speglar varumärkets uppdrag att göra elektrisk mobilitet tillgänglig för en bredare publik.
