美国电动汽车制造商 Fisker 在 2023 年产品愿景活动上推出了其最新产品 Alaska 电动皮卡。这款全新电池驱动的双驾驶室 4x4 卡车将于 2025 年第一季度投入生产线，并且已经引起了轰动。该公司由丹麦裔美国汽车设计师亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）创立，他曾与阿斯顿·马丁和宝马合作过。他的设计理念清楚地体现在 Fisker 电动汽车系列的时尚和现代美学中。
Fisker 的 Alaska 没有与 Rivian R1T 和福特 F-150 Lighting 等全尺寸电动卡车正面交锋，而是将目光投向紧凑型轿车福特 Maverick 和现代 Santa Cruz。 Alaska 建立在名为“FT31”的新平台上，该平台本质上是 Fisker Ocean 电动 SUV 架构的延伸版本。
公司首席执行官兼设计师 Henrik Fisker 解释了公司避开全尺寸皮卡市场的决定。他指出，虽然市面上有一些很棒的全尺寸皮卡车，但菲斯克希望创造一款能够满足驾驶员日常需求的车辆。 Alaska 被设计为一款多功能车辆，非常适合学校跑步、购物旅行和日常通勤，同时仍保持皮卡车的功能和效率。
不过，阿拉斯加不仅仅注重实用性。菲斯克承诺这款皮卡的动态操控和响应性能，他声称一旦投入生产，它将成为世界上最可持续和最轻的电动卡车。虽然最终细节尚未确认，但 Fisker 预计续航里程将在 370 公里至 547 公里之间，具体取决于型号。相关的 Ocean SUV 系列表明，由于单电机和双电机动力系统，输出功率很有可能达到 205-418 kW。
“Houdini” 靴子是 Alaska 的一大亮点。一旦分体/折叠式后排座椅折叠起来，这种巧妙的工程解决方案将实际载货能力从大约 1.37 米延伸到近 2.3 米。降低电动尾门可将装载区域进一步扩展至 2.9 米以上，提供超越许多全尺寸竞争对手的货物长度。
阿拉斯加以 38,800 欧元的基本价格进入市场，另加路费和奖励。相比之下，现代 Santa Cruz 的动力数据类似，在美国的起价为 32,620 欧元。
在产品愿景展示期间，菲斯克还推出了四门大型旅行敞篷车 Ronin 和紧凑型城市电动汽车 PEAR。 1,000 马力的 Ronin 凸显了 Fisker 对高性能的关注，而经济实惠的 PEAR EV 则体现了该品牌的使命，即让更广泛的受众能够接触到电动汽车。
