Chrysler как бренд отчаянно нуждается в обновлении. Продажи автомобилей компании в прошлом году были в 3 раза ниже, чем в 2015 году – это всего лишь шесть лет, поэтому падение резкое. В то время как Chrysler придерживался своих моделей Pacifica и 300, другие бренды не только расширили свои модельные ряды, но и одновременно обновили их.
Chrysler мучительно медленно адаптировался к переходу на электромобили, и только Pacifica предлагала вариант PHEV с жалким запасом хода на электротяге в 32 мили. С другой стороны, 300-й даже не рискует войти в электрическую вселенную, автомобилю в его нынешнем виде уже 11 лет, и в 2015 году он претерпел лишь небольшой фейслифтинг. Если Chrysler продолжит свое нынешнее портфолио, он вымрет в ближайшие пару лет.
К счастью для Chrysler, она стала частью Stellantis после слияния PSA Group с FCA. Это означает мили полок, полных доступных запчастей других брендов, это означает доступ к фондам и ресурсам развития, которые отчаянно необходимы компании для выживания.
Результаты практически не заставят себя ждать: Chrysler уже продемонстрировал предстоящий Airflow в его почти серийной форме с потрясающими показателями — запас хода на электротяге в 400 миль, полный привод с двухмоторной установкой мощностью 300 кВт и автономное вождение 3-го уровня.
Теперь нам говорят, что модель 300 возродится, а также станет полностью электрическим седаном, готовым к будущему. Первое число огромно: ожидаемый запас хода составляет 800 км (497 миль). Огромный запас хода будет обеспечен аккумулятором емкостью около 108 кВтч. Автомобиль будет побратимом модели Dodge, и они поступят в продажу в 2024 году, начиная с Dodge, а Chrysler появится в 2026 году.
Оба автомобиля будут работать на аккумуляторной батарее напряжением 800 В и иметь электродвигатели мощностью от 150 до 330 кВт. Автомобили будут основаны на архитектуре Stellantis STLA Large, которая позволит объединить два двигателя для установки полного привода - это означает возможность полноприводного 300 мощностью 660 кВт (885 л.с.), способного разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2 секунды. Это территория Tesla S Plaid, но в гораздо более крупном седане Chrysler явно хочет сохранить корону SRT нетронутой.
Платформа STLA Large предназначена для автомобилей размером более 4275 мм и идеально подходит для замены модели 300. По словам генерального директора Chrysler Кристины Фьюэлл, новый 300-й будет «переосмыслен и будет значительно отличаться от того, что есть на рынке сегодня».
Предварительный просмотр редизайна Chrysler 300 был показан во время пресс-конференции в прошлом месяце. Силуэты явно изображают гораздо более круглый автомобиль, чем текущая модель. Он больше походил на 5-дверный лифтбек, чем на седан, у него были светодиодные задние фонари во всю ширину и очень привлекательная и динамичная поднимающаяся линия окон.
2026 год — это последнее, что мы можем ожидать от полностью электрического 300: Stellantis планирует представить 8 новых электромобилей в ближайшие 3–5 лет. Доступ к ресурсам Stellantis явно помогает Chrysler, и на горизонте есть несколько интересных автомобилей.
