Chrysler bir marka olarak kendini yeniden keşfetmeye çok ihtiyaç duyuyor. Şirketin geçen yılki otomobil satışları 2015'e göre 3 kat daha düşüktü; bu yalnızca altı yıl sürdü, dolayısıyla düşüş çok ciddi. Chrysler, Pacifica ve 300 modellerine sadık kalırken, diğer markalar da kendi model yelpazesini genişletmekle kalmadı, aynı zamanda onları da güncelledi.
Chrysler, yalnızca Pacifica'nın 32 mil'lik acınası bir elektrik aralığına sahip bir PHEV seçeneği sunmasıyla EV değişimine uyum sağlama konusunda acı verici derecede yavaş davrandı. Öte yandan 300, elektrik dünyasına girmeye bile cesaret edemiyor, araba şu anki haliyle 11 yaşında ve 2015'te yalnızca küçük bir makyaj geçirdi. Chrysler mevcut portföyünü sürdürürse önümüzdeki birkaç yıl içinde nesli tükenecek.
Şans eseri Chrysler, PSA Grubu'nun FCA ile birleşmesinden sonra Stellantis'in bir parçası oldu. Bu, kilometrelerce rafın diğer markaların mevcut parçalarıyla dolu olması anlamına gelir; bu, şirketin hayatta kalmak için çaresizce ihtiyaç duyduğu fonlara ve geliştirme kaynaklarına erişim anlamına gelir.
Sonuçlar oldukça hızlı bir şekilde ortaya çıktı - Chrysler, yaklaşmakta olan Airflow'u üretime yakın haliyle bazı şaşırtıcı rakamlarla zaten gösterdi: 640 kilometrelik elektrikli menzil, 300kW çift motorlu kurulumla dört tekerlekten çekiş ve Seviye 3 otonom sürüş.
Şimdi bize 300'ün yeniden doğacağı ve geleceğe hazır tamamen elektrikli bir sedan olacağı söyleniyor. İlk sayı çok büyük; beklenen menzil 800 km (497 mil). Bu devasa menzil, yaklaşık 108 kWh'lik bir pil kapasitesiyle sağlanacak. Araba, Dodge'un bir modeliyle eşleştirilecek ve ikisi 2024'te, Dodge'dan başlayarak, 2026'da Chrysler'in de onu takip etmesiyle satışa çıkacak.
Her iki otomobil de 800V akü mimarisiyle çalışacak ve 150kW ile 330kW arasında elektrik motorlarına sahip olacak. Arabalar, AWD kurulumu için iki motorun eşleştirilmesine olanak tanıyan Stellantis STLA Large mimarisini temel alacak; bu, 2 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza çıkabilen 660 kW (885 hp) dört tekerlekten çekişli 300 olasılığı anlamına geliyor. Bu bir Tesla S Plaid bölgesi ama çok daha büyük bir sedanda Chrysler'in SRT tacını sağlam tutmak istediği açık.
STLA Large platformu, 300'ün değiştirilmesi için mükemmel şekilde uygun olan 4.275 mm'den büyük araçlar için tasarlanmıştır. Chrysler CEO'su Christine Feuell'e göre yeni 300 "yeniden tanımlanacak ve bugün piyasada olandan büyük bir sapma olacak".
Chrysler 300'ün yeniden tasarımının önizlemesi geçen ay düzenlenen bir basın etkinliğinde, silüetlerin mevcut modelden çok daha yuvarlak bir arabayı açıkça resmettiği şekilde gösterildi. Bir sedandan çok 5 kapılı bir liftback'e benziyordu, tam genişlikte LED arka lambaları ve çok çekici ve dinamik bir yükselen pencere çizgisi vardı.
2026, tamamen elektrikli 300'den bekleyebileceğimiz en son yıl; Stellantis önümüzdeki 3 ila 5 yıl içinde 8 yeni EV tanıtmayı planlıyor. Stellantis kaynaklarına erişim açıkça Chrysler'e çok yardımcı oluyor ve ufukta bazı ilginç arabalar var.
