Бренд Aito компании Huawei работает над новым электрическим внедорожником, который обещает переосмыслить скорость зарядки и технологию аккумуляторов. Эта совершенно новая модель разрабатывается в сотрудничестве с Seres и будет оснащена натрий-ионной батареей от CATL, способной обеспечивать потрясающую скорость зарядки 12C, теоретически позволяющую полную зарядку за 5 минут. Очевидно, что регулирование увеличит это значение, чтобы обеспечить долговечность батареи, но даже в этом случае мы, вероятно, будем рассчитывать на зарядку на 10–80% за однозначные минуты.
Это объявление было сделано во время открытия двух новых линий по производству аккумуляторов CATL на так называемой «Суперфабрике Seres» в Чунцине. Подробности о самом автомобиле остаются скудными, но главная новость — это передовые технологии, скрытые в его шасси. Aito, бренд, созданный в результате сотрудничества технологического гиганта Huawei и автопроизводителя Seres, не новичок в инновациях, но эта последняя разработка ставит его прямо в авангарде революции в области аккумуляторов для электромобилей.
Новый Aito, который, по слухам, будет называться M6, будет предлагаться в двух различных версиях. Первый — это электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV), в котором будет использоваться натрий-содержащая аккумуляторная батарея под названием Freevoy. Включение натрия улучшит работу аккумулятора в более широком диапазоне температур, что является решающим фактором для водителей в холодном климате. Вторая версия M6 будет полностью электрическим автомобилем, оснащенным аккумуляторной батареей Qilin от CATL.
Термин «зарядка 12C» может звучать как технический жаргон, но его значение просто и глубоко для обычного водителя. «С-рейт» означает, насколько быстро можно зарядить аккумулятор относительно его емкости. Уровень 12C означает, что аккумулятор теоретически можно заряжать в двенадцать раз больше его емкости в час. Другими словами, аккумуляторная батарея емкостью 50 кВтч может поддерживать мощность зарядки до 600 кВт. Более крупному аккумулятору на 100 кВтч потребуется скорость зарядки 1200 кВт, чтобы достичь температуры 12°C, что практически устраняет длительное ожидание, которое было постоянной проблемой при внедрении электромобилей.
В настоящее время бренд Aito предлагает внедорожники M5, M7, M8 и премиум-класса M9. Будущая модель характеризуется как «автомобиль большого объема», что указывает на стратегию по привлечению более широкой аудитории, а не на представление еще одного флагмана высшего уровня. Слухи в отрасли предполагают, что это может быть новый Aito M6 или обновленная версия хорошо принятого Aito M7, который уже наблюдался во время дорожных испытаний. Рекламный тизер подтверждает стиль кузова внедорожника автомобиля, а руководители Seres утверждают, что он «будет определять новую роскошь».
Сотрудничество между Huawei и Seres особенно заметно в автомобильном секторе. Seres отвечает за разработку автомобильной платформы и контроль за производством, тогда как Huawei поставляет базовую технологию, включая основные компоненты и операционную систему HarmonyOS. Кроме того, Huawei контролирует внутреннюю розничную продажу моделей Aito через свою дистрибьюторскую сеть HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
