La marca Aito de Huawei está trabajando en un nuevo SUV eléctrico que promete redefinir las velocidades de carga y la tecnología de baterías. Este modelo completamente nuevo se está desarrollando en asociación con Seres y contará con una batería de iones de sodio de CATL capaz de alcanzar una asombrosa velocidad de carga de 12 C, lo que en teoría permite una carga completa en 5 minutos. Obviamente, la aceleración aumentará eso para garantizar la longevidad de la batería, pero aun así probablemente estemos viendo cargas del 10 al 80% en minutos de un solo dígito.
El anuncio se produjo durante la inauguración de dos nuevas líneas de producción de baterías CATL en lo que se llama "Seres Super Factory" en Chongqing. Los detalles sobre el vehículo en sí siguen siendo escasos, pero el verdadero titular es la tecnología de vanguardia que se esconde en su chasis. Aito, una marca nacida de la colaboración entre el gigante tecnológico Huawei y el fabricante de automóviles Seres, no es ajena a la innovación, pero este último desarrollo la coloca justo al frente de la revolución de las baterías para vehículos eléctricos.
El nuevo Aito, que se rumorea que se llamará M6, se ofrecerá en dos versiones distintas. El primero es un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) que utilizará un paquete de baterías que contiene sodio llamado Freevoy. La inclusión de sodio mejorará el rendimiento de la batería en un rango más amplio de temperaturas, un factor crucial para los conductores en climas más fríos. La segunda versión del M6 será un vehículo totalmente eléctrico equipado con el paquete de baterías Qilin de CATL.
El término "carga de 12C" puede parecer jerga técnica, pero sus implicaciones son simples y profundas para el conductor promedio. La 'tasa C' se refiere a la rapidez con la que se puede cargar una batería en relación con su capacidad. Una tasa de 12C significa que, en teoría, la batería se puede cargar doce veces su capacidad por hora. En otras palabras, una batería de 50 kWh podría aceptar una velocidad de carga de hasta 600 kW. Un paquete más grande de 100 kWh necesita una velocidad de carga de 1200 kW para alcanzar los 12 °C, lo que prácticamente elimina las largas esperas que han sido un problema persistente para la adopción de vehículos eléctricos.
La marca Aito ofrece actualmente los SUV M5, M7, M8 y sus SUV premium M9. El modelo entrante se caracteriza por ser un "automóvil de gran volumen", lo que indica una estrategia para captar una audiencia más amplia en lugar de presentar otro buque insignia de primer nivel. Los rumores de la industria sugieren que este podría ser un nuevo Aito M6 o una versión renovada del bien recibido Aito M7, que ya se ha observado durante las pruebas en carretera. Un adelanto promocional verifica el estilo de la carrocería SUV del vehículo, y los ejecutivos de Seres afirman que "definirá el nuevo lujo".
La colaboración entre Huawei y Seres destaca como distinta dentro del sector de la automoción. Seres es responsable del desarrollo de la plataforma del vehículo y de supervisar la fabricación, mientras que Huawei suministra la tecnología central, que abarca componentes esenciales y su sistema operativo HarmonyOS. Además, Huawei supervisa la venta minorista nacional de modelos Aito a través de su red de distribución HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
