Huawei का Aito ब्रांड एक नई इलेक्ट्रिक SUV पर काम कर रहा है जो चार्जिंग स्पीड और बैटरी तकनीक को फिर से परिभाषित करने का वादा करती है। यह बिल्कुल नया मॉडल सेरेस के साथ साझेदारी में विकसित किया जा रहा है, और इसमें CATL की सोडियम-आयन बैटरी होगी जो आश्चर्यजनक 12C चार्जिंग दर में सक्षम होगी, जो सैद्धांतिक रूप से 5 मिनट में पूर्ण चार्ज की अनुमति देती है। जाहिर तौर पर बैटरी की लंबी उम्र सुनिश्चित करने के लिए थ्रॉटलिंग बढ़ेगी लेकिन फिर भी हम एकल-अंकीय मिनटों में 10-80% चार्ज करने की संभावना देख रहे हैं।
यह घोषणा चोंगकिंग में "सेरेस सुपर फैक्ट्री" कहे जाने वाली दो नई CATL बैटरी उत्पादन लाइनों के उद्घाटन के दौरान हुई। वाहन के बारे में विवरण अभी भी दुर्लभ हैं, लेकिन वास्तविक शीर्षक इसकी चेसिस में छिपी अत्याधुनिक तकनीक है। टेक दिग्गज हुआवेई और ऑटोमेकर सेरेस के बीच सहयोग से पैदा हुआ ब्रांड एइटो नवाचार के लिए कोई अजनबी नहीं है, लेकिन यह नवीनतम विकास इसे ईवी बैटरी क्रांति में सबसे आगे रखता है।
नई Aito, जिसे M6 नाम दिए जाने की अफवाह है, दो अलग-अलग संस्करणों में पेश की जाएगी। पहला एक रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) है जो फ्रीवॉय नामक सोडियम युक्त बैटरी पैक का उपयोग करेगा। सोडियम को शामिल करने से तापमान की व्यापक रेंज में बैटरी के प्रदर्शन में सुधार होगा, जो ठंडे मौसम में ड्राइवरों के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। M6 का दूसरा संस्करण पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन होगा जो CATL के क्विलिन बैटरी पैक से सुसज्जित होगा।
शब्द "12सी चार्जिंग" तकनीकी शब्दजाल की तरह लग सकता है, लेकिन औसत चालक के लिए इसके निहितार्थ सरल और गहरे हैं। 'सी-रेट' से तात्पर्य है कि बैटरी को उसकी क्षमता के सापेक्ष कितनी जल्दी चार्ज किया जा सकता है। 12C दर का मतलब है कि बैटरी को सैद्धांतिक रूप से प्रति घंटे उसकी क्षमता से बारह गुना चार्ज किया जा सकता है। दूसरे शब्दों में, 50 kWh बैटरी पैक 600 किलोवाट तक की चार्जिंग दर स्वीकार कर सकता है। एक बड़े 100 किलोवाट पैक को 12C तक पहुंचने के लिए 1,200 किलोवाट चार्जिंग गति की आवश्यकता होती है, लेकिन लंबे समय तक इंतजार करना समाप्त हो जाता है जो ईवी अपनाने के लिए लगातार परेशानी का कारण रहा है।
Aito ब्रांड वर्तमान में M5, M7, M8 और अपनी प्रीमियम M9 SUVs पेश करता है। आने वाले मॉडल को "बड़ी मात्रा वाली कार" के रूप में जाना जाता है, जो किसी अन्य शीर्ष स्तरीय फ्लैगशिप को पेश करने के बजाय व्यापक दर्शकों को पकड़ने की रणनीति का संकेत देता है। उद्योग अफवाहें बताती हैं कि यह एक नया Aito M6 या अच्छी तरह से प्राप्त Aito M7 का ताज़ा संस्करण हो सकता है, जिसे पहले ही सड़क परीक्षणों के दौरान देखा जा चुका है। एक प्रमोशनल टीज़र वाहन की एसयूवी बॉडी शैली की पुष्टि करता है, जिसमें सेरेस के अधिकारियों ने दावा किया है कि यह "नई विलासिता को परिभाषित करेगा।
हुआवेई और सेरेस के बीच सहयोग ऑटोमोटिव क्षेत्र में विशिष्ट है। सेरेस वाहन प्लेटफॉर्म को विकसित करने और विनिर्माण की देखरेख के लिए जिम्मेदार है, जबकि हुआवेई आवश्यक घटकों और इसके हार्मनीओएस ऑपरेटिंग सिस्टम को शामिल करते हुए मुख्य प्रौद्योगिकी की आपूर्ति करती है। इसके अतिरिक्त, Huawei अपने HIMA (हार्मनी इंटेलिजेंट मोबिलिटी एलायंस) वितरण नेटवर्क के माध्यम से Aito मॉडल के घरेलू खुदरा की देखरेख करता है।
