تعمل العلامة التجارية Aito التابعة لشركة Huawei على سيارة دفع رباعي كهربائية جديدة تعد بإعادة تعريف سرعات الشحن وتكنولوجيا البطاريات. يتم تطوير هذا الطراز الجديد كليًا بالشراكة مع Seres، وسيحتوي على بطارية أيون صوديوم من CATL قادرة على تحقيق معدل شحن مذهل يبلغ 12 درجة مئوية، مما يسمح نظريًا بالشحن الكامل خلال 5 دقائق. من الواضح أن الاختناق سيزيد ذلك لضمان طول عمر البطارية، ولكن على الرغم من ذلك فمن المحتمل أن نتطلع إلى شحن ما بين 10 إلى 80٪ في دقائق مكونة من رقم واحد.
جاء هذا الإعلان خلال تدشين خطين جديدين لإنتاج بطاريات CATL في ما يسمى "Seres Super Factory" في تشونغتشينغ. لا تزال التفاصيل المتعلقة بالمركبة نفسها نادرة، ولكن العنوان الرئيسي الحقيقي هو التكنولوجيا المتطورة المختبئة في هيكلها. آيتو، العلامة التجارية التي ولدت من التعاون بين شركة التكنولوجيا العملاقة هواوي وشركة صناعة السيارات سيريس، ليست غريبة على الابتكار، ولكن هذا التطور الأخير يضعها في مقدمة ثورة بطاريات السيارات الكهربائية.
سيتم تقديم سيارة Aito الجديدة، والتي يُشاع أنها تحمل اسم M6، في نسختين مختلفتين. الأول هو مركبة كهربائية ممتدة المدى (EREV) ستستخدم حزمة بطارية تحتوي على الصوديوم تسمى Freevoy. سيؤدي إدراج الصوديوم إلى تحسين أداء البطارية في نطاق أوسع من درجات الحرارة، وهو عامل حاسم للسائقين في المناخات الباردة. سيكون الإصدار الثاني من M6 عبارة عن سيارة كهربائية بالكامل ومجهزة بحزمة بطاريات Qilin من CATL.
قد يبدو مصطلح "شحن 12C" بمثابة مصطلحات تقنية، ولكن آثاره بسيطة وعميقة بالنسبة للسائق العادي. يشير "معدل C" إلى مدى سرعة شحن البطارية بالنسبة لسعتها. ويعني معدل 12 درجة مئوية أنه يمكن نظريًا شحن البطارية باثني عشر ضعف سعتها في الساعة. بمعنى آخر، يمكن لحزمة بطارية بقدرة 50 كيلووات في الساعة أن تقبل معدل شحن يصل إلى 600 كيلووات. تحتاج الحزمة الأكبر بقدرة 100 كيلووات في الساعة إلى سرعة شحن تبلغ 1200 كيلووات للوصول إلى 12 درجة مئوية، وكل ذلك باستثناء فترات الانتظار الطويلة التي كانت بمثابة نقطة ألم مستمرة لاعتماد السيارات الكهربائية.
تقدم العلامة التجارية Aito حاليًا سيارات M5 وM7 وM8 وسيارات الدفع الرباعي M9 المتميزة. يتميز الطراز القادم بأنه "سيارة كبيرة الحجم"، مما يشير إلى استراتيجية لجذب جمهور أوسع بدلاً من تقديم سيارة رائدة أخرى من الدرجة الأولى. تشير شائعات الصناعة إلى أن هذا قد يكون Aito M6 جديدًا أو نسخة محدثة من Aito M7 التي تم استقبالها جيدًا، والتي تمت ملاحظتها بالفعل أثناء تجارب الطريق. يتحقق إعلان تشويقي من شكل هيكل السيارة ذات الدفع الرباعي، حيث أكد المسؤولون التنفيذيون في Seres أنها "ستحدد الفخامة الجديدة".
يبرز التعاون بين Huawei وSeres بشكل متميز في قطاع السيارات. وتتولى شركة Seres مسؤولية تطوير منصة السيارة والإشراف على التصنيع، في حين توفر شركة Huawei التكنولوجيا الأساسية التي تشمل المكونات الأساسية ونظام التشغيل HarmonyOS الخاص بها. بالإضافة إلى ذلك، تشرف هواوي على البيع بالتجزئة المحلي لنماذج Aito عبر شبكة التوزيع HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
