Il marchio Aito di Huawei sta lavorando a un nuovo SUV elettrico che promette di ridefinire le velocità di ricarica e la tecnologia delle batterie. Questo nuovissimo modello è stato sviluppato in collaborazione con Seres e sarà dotato di una batteria agli ioni di sodio di CATL capace di una sorprendente velocità di ricarica di 12°C, consentendo teoricamente una ricarica completa in 5 minuti. Ovviamente la limitazione aumenterà tale valore per garantire la longevità della batteria, ma anche così probabilmente osserveremo ricariche del 10-80% in minuti a una cifra.
L'annuncio è arrivato durante l'inaugurazione di due nuove linee di produzione di batterie CATL in quella che viene chiamata la "Seres Super Factory" a Chongqing. I dettagli sul veicolo stesso rimangono scarsi, ma il vero titolo è la tecnologia all’avanguardia nascosta nel suo telaio. Aito, un marchio nato dalla collaborazione tra il colosso tecnologico Huawei e la casa automobilistica Seres, non è estraneo all'innovazione, ma questo ultimo sviluppo lo pone proprio in prima linea nella rivoluzione delle batterie per veicoli elettrici.
Il nuovo Aito, che si dice si chiamerà M6, sarà offerto in due versioni distinte. Il primo è un veicolo elettrico ad autonomia estesa (EREV) che utilizzerà un pacco batterie contenente sodio chiamato Freevoy. L'inclusione di sodio migliorerà le prestazioni della batteria in un intervallo di temperature più ampio, un fattore cruciale per i conducenti nei climi più freddi. La seconda versione dell'M6 sarà un veicolo completamente elettrico equipaggiato con il pacco batterie Qilin di CATL.
Il termine "ricarica 12C" potrebbe sembrare un gergo tecnico, ma le sue implicazioni sono semplici e profonde per il conducente medio. Il "tasso C" si riferisce alla velocità con cui una batteria può essere caricata in relazione alla sua capacità. Una velocità di 12°C significa che la batteria può teoricamente essere caricata con dodici volte la sua capacità all’ora. In altre parole, un pacco batteria da 50 kWh potrebbe accettare una velocità di ricarica fino a 600 kW. Un pacco più grande da 100 kWh deve richiedere una velocità di ricarica di 1.200 kW per raggiungere i 12°C, eliminando del tutto le lunghe attese che sono state un punto dolente persistente per l’adozione dei veicoli elettrici.
Il marchio Aito offre attualmente i SUV M5, M7, M8 e i suoi SUV premium M9. Il modello in arrivo è caratterizzato come una "auto di grandi volumi", indicando una strategia per catturare un pubblico più ampio piuttosto che introdurre un'altra ammiraglia di alto livello. Voci di settore suggeriscono che potrebbe trattarsi di un nuovo Aito M6 o di un'iterazione aggiornata dell'apprezzato Aito M7, già osservato durante le prove su strada. Un teaser promozionale verifica lo stile della carrozzeria del SUV, con i dirigenti di Seres che affermano che “definirà il nuovo lusso.
La collaborazione tra Huawei e Seres si distingue nel settore automobilistico. Seres è responsabile dello sviluppo della piattaforma del veicolo e della supervisione della produzione, mentre Huawei fornisce la tecnologia di base, che comprende componenti essenziali e il suo sistema operativo HarmonyOS. Inoltre, Huawei supervisiona la vendita al dettaglio nazionale dei modelli Aito tramite la sua rete di distribuzione HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
