A marca Aito da Huawei está trabalhando em um novo SUV elétrico que promete redefinir as velocidades de carregamento e a tecnologia de bateria. Este novo modelo está sendo desenvolvido em parceria com a Seres e contará com uma bateria de íon de sódio da CATL capaz de uma surpreendente taxa de carregamento de 12C, permitindo teoricamente uma carga completa em 5 minutos. Obviamente, o afogamento aumentará isso para garantir a longevidade da bateria, mas mesmo assim provavelmente veremos cargas de 10 a 80% em minutos de um dígito.
O anúncio ocorreu durante a inauguração de duas novas linhas de produção de baterias CATL no que está sendo chamado de “Super Fábrica Seres” em Chongqing. Os detalhes sobre o veículo em si permanecem escassos, mas a verdadeira manchete é a tecnologia de ponta escondida no seu chassis. Aito, uma marca nascida da colaboração entre a gigante tecnológica Huawei e a montadora Seres, conhece bem a inovação, mas este último desenvolvimento a coloca bem na frente da revolução das baterias EV.
O novo Aito, supostamente denominado M6, será oferecido em duas versões distintas. O primeiro é um veículo elétrico de autonomia estendida (EREV) que usará uma bateria contendo sódio chamada Freevoy. A inclusão de sódio melhorará o desempenho da bateria numa gama mais ampla de temperaturas, um factor crucial para os condutores em climas mais frios. A segunda versão do M6 será um veículo totalmente elétrico equipado com bateria Qilin da CATL.
O termo “carregamento 12C” pode soar como jargão técnico, mas as suas implicações são simples e profundas para o condutor médio. A 'taxa C' refere-se à rapidez com que uma bateria pode ser carregada em relação à sua capacidade. Uma taxa de 12C significa que a bateria pode, teoricamente, ser carregada com doze vezes sua capacidade por hora. Em outras palavras, uma bateria de 50 kWh poderia aceitar uma taxa de carregamento de até 600 kW. Um pacote maior de 100 kWh precisa de uma velocidade de carregamento de 1.200 kW para atingir 12C, praticamente eliminando as longas esperas que têm sido um problema persistente para a adoção de EV.
A marca Aito oferece atualmente o M5, M7, M8 e seus SUVs premium M9. O novo modelo é caracterizado como um “carro de grande volume”, indicando uma estratégia para capturar um público mais amplo, em vez de apresentar outro carro-chefe de primeira linha. Rumores da indústria sugerem que este poderia ser um novo Aito M6 ou uma iteração atualizada do bem recebido Aito M7, que já foi observado durante testes de estrada. Um teaser promocional verifica o estilo de carroceria do veículo SUV, com os executivos da Seres afirmando que ele “definirá o novo luxo.
A colaboração entre Huawei e Seres destaca-se como distinta no setor automotivo. A Seres é responsável pelo desenvolvimento da plataforma do veículo e pela supervisão da produção, enquanto a Huawei fornece a tecnologia principal, abrangendo componentes essenciais e o seu sistema operativo HarmonyOS. Além disso, a Huawei supervisiona o varejo doméstico de modelos Aito através de sua rede de distribuição HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
