Продажи электромобилей и электрифицированных автомобилей растут и постепенно вытесняют продажи автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе. Когда мы смотрим на данные о продажах отдельных брендов или даже на отдельные страны, картина все еще не является полной. Глядя на глобальные продажи, можно увидеть все в перспективе, при этом одна страна лидирует.
С одной стороны, у Китая легкая работа – это огромная страна с огромным населением, жаждущим автомобилей. Здесь также находится крупнейшая автомобильная промышленность в мире, поэтому вполне естественно, что страна продает больше всего автомобилей в мире. Но именно переход на электромобили демонстрирует неослабевающий рост и делает Китай самой быстрой страной в мире, которая внедрила электрические трансмиссии.
За первые три месяца этого года во всем мире было продано 2,55 миллиона электрифицированных автомобилей, то есть автомобилей с батарейным питанием и подключаемых гибридов вместе взятых. Из этого числа только 30% составляли автомобили с подключаемыми гибридами, что соответствует тенденции к их снижению. Китайский рынок поглотил 59% всех мировых продаж — почти две трети всех электрифицированных автомобилей были проданы в Китае.
Несмотря на то, что Китай больше не предлагает субсидии на электромобили, продажи электромобилей выросли на 25% по сравнению с тем же периодом год назад. Глобальный рост составляет 26% в годовом исчислении. Китай также увеличил экспорт электромобилей по сравнению с годом ранее: всего из Китая на другие рынки было отправлено 217 000 электромобилей. BYD лидирует по росту экспорта: в другие страны было продано почти 39 000 электромобилей, что в 14 раз больше, чем в прошлом году.
Общая тенденция развития электромобилей растет: электромобили составляют все большую долю транспортных средств, продаваемых по всему миру. В Китае этот показатель составляет 28%, и его лучше только Норвегия с ее долей 71%. В остальном мире ситуация также улучшается: в США в первом квартале 8% всех проданных автомобилей были электрическими, в Германии — 18%. Удивительно, но только 3% автомобилей, проданных в Японии за первые три месяца этого года, были электрическими.
Китайские электромобили завоевывают растущую долю продаж на мировых рынках, и это не должно быть сюрпризом. Это тревожный сигнал для американских и европейских автопроизводителей, и если они его пропустят, для них не останется места. Аргумент состоит в том, что китайские компании ведут нечестную игру: китайское правительство сильно субсидирует их, чтобы продавать свои автомобили дешевле. Правда в том, что все автопроизводители так или иначе субсидируются, и, в конце концов, клиенты хотят надежных и доступных электромобилей, а лояльность к бренду отходит на второй план.
