इलेक्ट्रिक और विद्युतीकृत वाहनों की बिक्री बढ़ रही है और यह लगातार गैस और डीजल से चलने वाली कारों की बिक्री की जगह ले रही है। जब हम व्यक्तिगत ब्रांड बिक्री रिकॉर्ड देखते हैं, या जब हम अलग-अलग देशों को देखते हैं तब भी तस्वीर पूरी नहीं होती है। वैश्विक बिक्री को देखने से हर चीज़ को एक परिप्रेक्ष्य में रखा जाता है जिसमें एक देश अग्रणी होता है।
एक ओर, चीन के लिए एक आसान काम है - यह एक विशाल देश है जिसकी बड़ी आबादी कारों की भूखी है। यहां दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोटिव उद्योग भी है, इसलिए यह स्वाभाविक है कि देश दुनिया में सबसे ज्यादा वाहन बेचता है। लेकिन यह इलेक्ट्रिक कार परिवर्तन है जो निरंतर विकास दर्शाता है और चीन को इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन अपनाने वाला दुनिया का सबसे तेज़ देश बनाता है।
इस साल के पहले 3 महीनों में, वैश्विक स्तर पर 2.55 मिलियन विद्युतीकृत वाहन बेचे गए, यानी बैटरी से चलने वाली कारें और प्लग-इन हाइब्रिड। उस संख्या में से, केवल 30% प्लग-इन हाइब्रिड वाहन थे, जो उनकी घटती प्रवृत्ति का अनुसरण करता है। चीनी बाज़ार ने सभी वैश्विक बिक्री का 59% निगल लिया - सभी विद्युतीकृत वाहनों का लगभग दो-तिहाई चीन में बेचा गया।
चीन द्वारा अब ईवी सब्सिडी नहीं देने के बावजूद, इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 25% बढ़ी है। वैश्विक वृद्धि साल-दर-साल 26% है। चीन ने एक साल पहले की तुलना में ईवी के निर्यात में भी वृद्धि की है, कुल मिलाकर 217,000 इलेक्ट्रिक कारें चीन से अन्य बाजारों में भेजी गईं। BYD अन्य देशों को बेचे गए लगभग 39,000 ईवी के साथ निर्यात वृद्धि का नेतृत्व कर रहा है, जो पिछले वर्ष के आंकड़ों की तुलना में 14 गुना अधिक है।
समग्र ईवी प्रवृत्ति बढ़ रही है, जिसमें इलेक्ट्रिक कारें वैश्विक स्तर पर बेचे जाने वाले वाहनों की बढ़ती हिस्सेदारी का प्रतिनिधित्व कर रही हैं। चीन में, यह संख्या 28% है, जो केवल 71% हिस्सेदारी के साथ नॉर्वे से बेहतर है। दुनिया के बाकी हिस्सों में भी सुधार हो रहा है, अमेरिका में पहली तिमाही में बेची गई सभी कारों में से 8% इलेक्ट्रिक थीं, जर्मनी में 18%। हैरानी की बात यह है कि इस साल के पहले तीन महीनों में जापान में बेची गई केवल 3% कारें इलेक्ट्रिक थीं।
चीनी इलेक्ट्रिक वाहन वैश्विक बाजारों में बढ़ती बिक्री हिस्सेदारी हासिल कर रहे हैं और इसमें कोई आश्चर्य नहीं होना चाहिए। यह अमेरिकी और यूरोपीय वाहन निर्माताओं के लिए एक चेतावनी है और अगर वे इससे चूक गए - तो उनके लिए कोई जगह नहीं बचेगी। तर्क यह है कि चीनी कंपनियां अनुचित खेल खेल रही हैं, उन्हें अपनी कारें सस्ती बेचने के लिए चीनी सरकार द्वारा भारी सब्सिडी दी जाती है। सच तो यह है - सभी वाहन निर्माताओं को किसी न किसी तरह से सब्सिडी दी जाती है और दिन के अंत में - ग्राहक विश्वसनीय और किफायती इलेक्ट्रिक कार चाहते हैं और ब्रांड के प्रति वफादारी पीछे रह जाती है।
