Les ventes de véhicules électriques et électrifiés sont en croissance et remplacent progressivement les ventes de voitures à essence et diesel. Lorsque nous examinons les records de ventes de chaque marque, ou même lorsque nous examinons chaque pays, le tableau n’est toujours pas complet. L’examen des ventes mondiales met tout en perspective, avec un pays en tête.
D’un côté, la Chine a une tâche facile : c’est un pays immense avec une immense population avide de voitures. Il possède également la plus grande industrie automobile au monde, il est donc naturel que le pays vende le plus de véhicules au monde. Mais c’est la transition vers la voiture électrique qui témoigne d’une croissance incessante et fait de la Chine le pays le plus rapide au monde à adopter les transmissions électriques.
Au cours des trois premiers mois de cette année, 2,55 millions de véhicules électrifiés ont été vendus dans le monde, soit des voitures alimentées par batterie et des hybrides rechargeables. Sur ce nombre, seulement 30 % étaient des véhicules hybrides rechargeables, ce qui suit leur tendance à la baisse. Le marché chinois a absorbé 59 % de toutes les ventes mondiales – près des deux tiers de tous les véhicules électrifiés ont été vendus en Chine.
Bien que la Chine n'offre plus de subventions aux véhicules électriques, les ventes de voitures électriques ont augmenté de 25 % par rapport à la même période de l'année dernière. L'augmentation globale s'élève à 26% sur un an. La Chine a également augmenté ses exportations de véhicules électriques par rapport à l’année précédente : au total, 217 000 voitures électriques ont été expédiées de Chine vers d’autres marchés. BYD est en tête de la croissance des exportations avec près de 39 000 véhicules électriques vendus à d’autres pays, soit une multiplication par 14 par rapport aux chiffres de l’année dernière.
La tendance générale des véhicules électriques est à la hausse, les voitures électriques représentant une part croissante des véhicules vendus dans le monde. En Chine, ce chiffre s'élève à 28 %, contre seulement 71 % pour la Norvège. Le reste du monde s'améliore également : aux États-Unis, 8 % de toutes les voitures vendues étaient électriques au premier trimestre, et en Allemagne, 18 %. Étonnamment, seulement 3 % des voitures vendues au Japon au cours des trois premiers mois de cette année étaient électriques.
Les véhicules électriques chinois gagnent une part croissante des ventes sur les marchés mondiaux et cela ne devrait pas être une surprise. C'est un signal d'alarme pour les constructeurs automobiles américains et européens et s'ils le ratent, il n'y aura plus de place pour eux. L’argument est que les entreprises chinoises jouent un jeu déloyal : elles sont fortement subventionnées par le gouvernement chinois pour vendre leurs voitures moins cher. La vérité est que tous les constructeurs automobiles sont subventionnés d’une manière ou d’une autre et qu’en fin de compte, les clients veulent des voitures électriques fiables et abordables et la fidélité à la marque passe au second plan.
