As vendas de veículos eléctricos e electrificados estão a crescer e a substituir de forma constante as vendas de automóveis movidos a gasolina e diesel. Quando olhamos para os registos de vendas de marcas individuais, ou mesmo quando olhamos para países individuais, o quadro ainda não está completo. Observar as vendas globais coloca tudo em perspectiva, com um país liderando o caminho.
Por um lado, a China tem um trabalho fácil – é um país enorme, com uma enorme população ávida por carros. Possui também a maior indústria automotiva do mundo, por isso é natural que o país seja o que mais vende veículos no mundo. Mas é a transição para o carro eléctrico que mostra um crescimento implacável e faz da China o país mais rápido do mundo a adoptar sistemas de transmissão eléctricos.
Nos primeiros 3 meses deste ano, foram vendidos 2,55 milhões de veículos eletrificados em todo o mundo, ou seja, carros movidos a bateria e híbridos plug-in juntos. Desse número, apenas 30% eram veículos híbridos plug-in, o que segue a tendência decrescente. O mercado chinês absorveu 59% de todas as vendas globais – quase dois terços de todos os veículos eletrificados foram vendidos na China.
Apesar da China já não oferecer subsídios para veículos eléctricos, as vendas de automóveis eléctricos cresceram 25% em comparação com o mesmo período do ano anterior. O aumento global é de 26% ano a ano. A China também aumentou as suas exportações de VEs em comparação com o ano anterior, no total 217.000 carros eléctricos foram enviados da China para outros mercados. A BYD está liderando o crescimento das exportações com quase 39.000 VE vendidos para outros países, o que representa um aumento de 14 vezes em relação aos números do ano passado.
A tendência geral dos veículos elétricos está em ascensão, com os carros elétricos representando uma parcela crescente dos veículos vendidos globalmente. Na China, esse número é de 28%, superado apenas pela Noruega, com a sua quota de 71%. O resto do mundo também está a melhorar: nos EUA, 8% de todos os carros vendidos eram eléctricos no primeiro trimestre, na Alemanha 18%. Surpreendentemente, apenas 3% dos carros vendidos no Japão nos primeiros três meses deste ano eram eléctricos.
Os veículos eléctricos chineses estão a ganhar uma quota crescente de vendas nos mercados globais e isto não deveria ser uma surpresa. É um alerta para os fabricantes de automóveis dos EUA e da Europa e, se o perderem, não haverá mais espaço para eles. O argumento é que as empresas chinesas estão a jogar um jogo injusto: são fortemente subsidiadas pelo governo chinês para venderem os seus carros mais baratos. A verdade é que todos os fabricantes de automóveis são subsidiados de uma forma ou de outra e, no final das contas, os clientes querem carros elétricos confiáveis e acessíveis e a fidelidade à marca fica em segundo plano.
