A Nissan confirmou que está interrompendo os planos de lançar a versão mais acessível de seu novo Leaf nos EUA. Este modelo “básico” deveria chegar ainda este ano, mas esses planos estão agora congelados. Para os motoristas que esperam por um EV de qualidade que não quebre o banco, esta notícia é um pouco decepcionante.
O Nissan Leaf 2026 já é uma oferta forte. Começa a partir de US$ 29.990 nos EUA, que é um preço competitivo para um carro elétrico moderno. Por esse dinheiro, os compradores recebem uma bateria de 75 kWh que oferece um alcance impressionante de 488 km. Ele até ganhou prêmios por ser um veículo “inovador” por causa desse valor. A Nissan prometeu uma versão ainda mais barata, conhecida como Leaf S, para ajudar mais pessoas a mudar para a condução elétrica.
Este Leaf S ausente foi projetado para ser mais simples e acessível. Esperava-se que apresentasse uma bateria menor de 52 kWh e um motor produzindo 174 cavalos de potência. A Nissan nunca nos deu um preço oficial, mas acreditávamos que custaria menos de US$ 28.000. Isso o tornaria o novo carro elétrico mais barato da América, superando até mesmo o popular Chevrolet Bolt. Infelizmente, esse título permanece fora do alcance da Nissan.
Por que a Nissan mudou de ideia? A empresa aponta para o “cenário EV em evolução”. Dominic Vizor, porta-voz da Nissan, explicou que eles estão concentrando recursos onde criam mais valor. Ele observou que a empresa ainda está observando o que os clientes desejam antes de decidir quando – ou se – levar a versão com bateria menor aos showrooms.
Existem algumas razões práticas pelas quais este atraso faz sentido, mesmo que seja decepcionante. Primeiro, o Leaf é construído no Japão e trazê-lo para os Estados Unidos envolve o pagamento de impostos de importação. Vender um carro por menos de US$ 30.000 já é difícil para os fabricantes lucrarem. Quando você adiciona custos de envio e impostos, as margens de lucro de um Leaf mais barato podem ser muito pequenas para a Nissan justificar agora.
Outro fator é a “ansiedade de alcance”. Embora muitas pessoas percorram distâncias curtas todos os dias, os compradores americanos geralmente desejam que seus carros elétricos percorram um longo caminho com uma única carga. A bateria menor de 52 kWh ofereceria cerca de 322 km de autonomia. Historicamente, os carros elétricos com menos de 400 km de autonomia não venderam muito bem nos EUA. A Nissan pode estar preocupada que um Leaf mais barato simplesmente não encontre compradores suficientes para valer o esforço.
O momento também é complicado porque a competição está ficando muito mais acirrada. A Chevrolet redesenhou o Bolton e a Kia se prepara para lançar o EV3. Estes novos carros elétricos destinam-se diretamente aos mesmos compradores preocupados com o orçamento que a Nissan deseja atrair. Se a Nissan não puder oferecer um preço mais baixo, poderá ter dificuldades para acompanhar esses novos rivais.
Os dados de vendas mostram que o Leaf já enfrenta alguns desafios. Parte disso pode ser devido a mudanças nos créditos fiscais do governo, mas também mostra que o novo Leaf ainda não está saindo dos lotes. Com o Nissan Ariya maior pulando o ano modelo 2026 nos EUA, o Leaf é a única opção elétrica que a Nissan tem a oferecer.
O Leaf, de preço mais baixo, não foi oficialmente descartado, mas nenhuma nova data de lançamento foi anunciada. Se a Nissan o reviver para o ano modelo 2027, os compradores norte-americanos podem esperar que ele chegue no final de 2026. Até então, o Leaf de 75 kWh continua sendo a principal oferta elétrica da marca. É um carro capaz, mas a promessa de um Nissan EV com preço inferior a US$ 28.000 terá que esperar um pouco mais.
Outra decepção é que a Europa já tem a variante de 52 kWh no mercado. O termo “desfrutar” pode não ser preciso – na Alemanha, o Leaf mais barato começa em 35.950 euros, enquanto o modelo de 72 kWh custa 41.200 euros, o que se traduz em cerca de 42.400 dólares e 48.600 dólares, respectivamente. Os compradores europeus estão, portanto, a pagar um prémio considerável pelo mais recente veículo eléctrico da Nissan.
