Nissan, yeni Leaf'in en uygun fiyatlı versiyonunu ABD'de piyasaya sürme planlarını duraklattığını doğruladı. Bu "giriş seviyesi" modelin bu yılın sonlarında piyasaya sürülmesi planlanıyordu ancak bu planlar artık rafa kalktı. Bütçenizi zorlamayan kaliteli bir EV bekleyen sürücüler için bu haber biraz hayal kırıklığı yaratıyor.
2026 Nissan Leaf zaten güçlü bir teklif. Modern bir elektrikli otomobil için rekabetçi bir fiyat olan ABD'de 29.990 dolardan başlıyor. Bu para karşılığında alıcılar, 488 km'lik etkileyici bir menzil sağlayan 75 kWh'lik bir bataryaya sahip oluyor. Hatta bu değeri nedeniyle "çığır açan" bir araç olarak ödüller bile kazandı. Nissan, daha fazla insanın elektrikli sürüşe geçmesine yardımcı olmak için Leaf S olarak bilinen daha da ucuz bir versiyonun sözünü vermişti.
Bu eksik Leaf S, daha basit ve daha uygun fiyatlı olacak şekilde tasarlandı. Daha küçük bir 52 kWh bataryaya ve 174 beygir güç üreten bir motora sahip olması bekleniyordu. Nissan bize hiçbir zaman resmi bir fiyat etiketi vermedi ancak maliyetinin 28.000 dolardan daha düşük olacağına inanıyorduk. Bu onu Amerika'nın en ucuz yeni elektrikli otomobili yapacaktı, hatta popüler Chevrolet Bolt'u bile geride bırakacaktı. Ne yazık ki bu unvan Nissan'ın ulaşamayacağı bir yerde kalıyor.
Nissan neden fikrini değiştirdi? Şirket "gelişen EV ortamına" dikkat çekiyor. Nissan sözcüsü Dominic Vizor, kaynakları en fazla değer yaratacakları yere odakladıklarını açıkladı. Şirketin, daha küçük pil versiyonunu showroomlara ne zaman getirip getirmeyeceğine veya getirip getirmeyeceğine karar vermeden önce hala müşterilerin ne istediğini izlediğini belirtti.
Hayal kırıklığı yaratsa bile bu gecikmenin mantıklı olmasının birkaç pratik nedeni var. Birincisi, Leaf Japonya'da üretiliyor ve Amerika Birleşik Devletleri'ne getirilmesi ithalat vergilerinin ödenmesini gerektiriyor. Üreticilerin kârlı bir şekilde bir arabayı 30.000 doların altına satması zaten zor. Nakliye masraflarını ve vergileri de eklediğinizde, daha ucuz bir Leaf'in kar marjı, Nissan'ın şu anda haklı çıkaramayacağı kadar düşük olabilir.
Diğer bir faktör ise "menzil kaygısı"dır. Pek çok kişi her gün yalnızca kısa mesafeler kat etse de Amerikalı alıcılar genellikle elektrikli arabalarının tek şarjla uzun bir yol kat etmesini istiyor. Daha küçük olan 52 kWh'lik batarya yaklaşık 322 km'lik menzil sunacaktır. Tarihsel olarak, 400 km'den daha az menzile sahip elektrikli arabalar ABD'de pek iyi satılmadı. Nissan, daha ucuz bir Leaf'in çabaya değecek kadar yeterli alıcı bulamayacağından endişe ediyor olabilir.
Zamanlama da çetrefilli çünkü rekabet giderek zorlaşıyor. Chevrolet, Bolton'u yeniden tasarladı ve Kia, EV3'ü piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bu yeni elektrikli arabalar, doğrudan Nissan'ın çekmek istediği bütçe bilincine sahip tüketicilere yönelik. Nissan daha düşük bir fiyat sunamazsa bu yeni rakiplerine ayak uydurmakta zorlanabilir.
Satış verileri Leaf'in halihazırda bazı zorluklarla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. Bunun bir kısmı hükümetin vergi kredilerindeki değişikliklerden kaynaklanıyor olabilir, ancak aynı zamanda yeni Leaf'in henüz çok fazla satılmadığını da gösteriyor. Daha büyük Nissan Ariya'nın ABD'de 2026 model yılını atlaması nedeniyle Leaf, Nissan'ın sunduğu tek elektrikli seçenek.
Düşük fiyatlı Leaf resmi olarak hurdaya çıkarılmadı, ancak yeni bir lansman tarihi açıklanmadı. Nissan'ın 2027 model yılı için yeniden canlandırması durumunda ABD'li alıcılar aracın 2026 sonlarında gelmesini bekleyebilirler. O zamana kadar 75kWh Leaf, markanın ana elektrikli teklifi olmayı sürdürüyor. Yetenekli bir araba, ancak 28.000 doların altında bir Nissan EV vaadinin biraz daha beklemesi gerekecek.
Bir başka hayal kırıklığı ise Avrupa'nın halihazırda piyasada 52kWh versiyonunun bulunmasıdır. "Keyif almak" terimi doğru olmayabilir; Almanya'da en ucuz Leaf 35.950 €'dan başlıyor, 72kWh modeli ise 41.200 €, bu da sırasıyla 42.400 $ ve 48.600 $ anlamına geliyor. Avrupalı alıcılar bu nedenle Nissan'ın en yeni elektrikli aracı için oldukça büyük bir prim ödüyor.
