A Tesla concluiu oficialmente a atualização de sua fábrica Shanghai Giga e está aumentando a produção. Já vimos os resultados deste aumento com a Tesla reduzindo os tempos de espera para a maioria dos Modelos 3 e Modelo Y na China - em alguns casos, os carros estão disponíveis dentro de uma semana a partir do pedido.
Giga Shanghai é o centro de exportação da Tesla, onde a maioria dos modelos 3 e Ycars globais são produzidos e enviados para clientes em todo o mundo. A Giga Shanghai dedica metade de cada trimestre do ano à produção para exportação e só passa a fabricar automóveis destinados ao mercado local quando a cota de exportação for concluída.
Com as atualizações da linha de produção concluídas, a Tesla pretende produzir 22.000 veículos todas as semanas – ou seja, mais de 3.000 carros por dia ou 125 carros por hora. Pouco mais de 2 carros a cada minuto sairão da linha de montagem assim que a produção estiver em alta.
Quando a fábrica estiver totalmente ajustada e funcionando a plena capacidade, espera-se fabricar em média 5 mil veículos por dia ou cerca de 3,5 carros por minuto. As novas e atualizadas linhas de produção serão testadas até 30 de setembro para garantir que todos os detalhes foram resolvidos.
Segundo relatos da imprensa chinesa, a Tesla comprometeu US$ 170 milhões para as atualizações do Giga Shanghai. Inicialmente, a obra deveria ser concluída até o final de abril, mas devido às restrições locais da Covid, teve que ser adiada. A capacidade de produção melhorada significa a necessidade de empregar mais trabalhadores - espera-se que mais 4.000 funcionários sejam contratados diretamente pela fábrica.
A Tesla está a aumentar a sua produção em todas as suas fábricas, mas mesmo quando todas elas funcionarem a toda velocidade - não será suficiente para cumprir os ambiciosos objectivos da Tesla. A empresa quer fabricar 20 milhões de carros elétricos todos os anos até 2030 e Elon Musk admitiu que serão necessárias 12 fábricas Giga para atingir esse objetivo.
Tesla pode fazer isso? Não deixaríamos nada passar por uma empresa que há 10 anos fabricava 3.000 carros por ano. Poderá não atingir a sua meta até 2030, poderá atrasar-se um ou dois anos, mas mesmo assim cumprirá a sua promessa. As pessoas simplesmente não se cansam dos produtos da Tesla e com novos modelos em preparação, a sua própria refinaria de lítio e nova tecnologia de baterias, e fornecedores fiáveis no local - será necessário mais do que outra pandemia para parar a Tesla.
