Tesla официально завершила модернизацию своего завода Giga в Шанхае и наращивает производство. Мы уже видели результаты этого наращивания темпов: Tesla сократила время ожидания для большинства моделей Model 3 и Model Y в Китае — в некоторых случаях автомобили доступны в течение одной недели с момента заказа.
Гига Шанхай — это экспортный центр Tesla, именно здесь производится и отправляется клиентам по всему миру большая часть автомобилей Model 3 и Model Y. Giga Shanghai посвящает половину каждого квартала экспортному производству и переходит к производству автомобилей, предназначенных для местного рынка, только после выполнения экспортной квоты.
После завершения модернизации производственной линии Tesla планирует выпускать 22 000 автомобилей каждую неделю — это более 3000 автомобилей в день или 125 автомобилей в час. Как только производство наберет обороты, с конвейера будет сходить чуть более двух автомобилей в минуту.
Как только завод будет полностью отрегулирован и заработает на полную мощность, ожидается, что он будет производить в среднем 5000 автомобилей в день или почти 3,5 автомобиля в минуту. Новые и модернизированные производственные линии будут тестироваться до 30 сентября, чтобы убедиться, что каждая деталь отлажена.
По сообщениям китайской прессы, Tesla выделила 170 миллионов долларов на модернизацию Giga Shanghai. Первоначально работы планировалось завершить к концу апреля, но из-за местных ограничений Covid их пришлось отложить. Модернизация производственных мощностей означает необходимость трудоустройства большего количества рабочих: ожидается, что еще 4000 человек будут наняты непосредственно на заводе.
Tesla наращивает производство на всех своих заводах, но даже когда все они будут работать на полную мощность, этого будет недостаточно для достижения амбициозных целей Tesla. Компания хочет производить 20 миллионов электромобилей ежегодно к 2030 году, и Илон Маск признал, что для достижения этой цели ей понадобится 12 заводов Giga.
Сможет ли Тесла это сделать? Мы бы не поставили ничего выше компании, которая 10 лет назад производила 3000 автомобилей в год. Он может не достичь своей цели к 2030 году, может опоздать на год или два, но, тем не менее, он выполнит свое обещание. Люди просто не могут насытиться продукцией Tesla, а новые модели находятся в стадии разработки, собственный литиевый завод, новые технологии производства аккумуляторов и надежные поставщики. Чтобы остановить Tesla на своем пути, потребуется нечто большее, чем еще одна пандемия.
