Tesla oficjalnie zakończyła modernizację swojej fabryki Giga w Szanghaju i zwiększa produkcję. Widzieliśmy już rezultaty tego przyspieszenia, w postaci skrócenia czasu oczekiwania Tesli na większość Modelu 3 i Modelu Y w Chinach – w niektórych przypadkach samochody są dostępne w ciągu tygodnia od zamówienia.
Giga Shanghai to centrum eksportu Tesli, gdzie produkuje się większość globalnych samochodów Model 3 i Model Y, które są wysyłane do klientów na całym świecie. Giga Shanghai poświęca połowę każdego kwartału na produkcję eksportową i przechodzi do produkcji samochodów przeznaczonych na rynek lokalny dopiero po wyczerpaniu kwoty eksportowej.
Po zakończeniu modernizacji linii produkcyjnej Tesla zamierza produkować 22 000 pojazdów tygodniowo – czyli ponad 3000 samochodów dziennie lub 125 samochodów na godzinę. Gdy produkcja nabierze tempa, z linii montażowej zejdą nieco ponad 2 samochody co minutę.
Oczekuje się, że gdy fabryka będzie w pełni dostosowana i zacznie działać na pełnych obrotach, będzie produkować średnio 5000 pojazdów dziennie, czyli prawie 3,5 samochodu na minutę. Nowe i zmodernizowane linie produkcyjne będą testowane do 30 września, aby upewnić się, że każdy szczegół został dopracowany.
Według doniesień chińskiej prasy Tesla przeznaczyła 170 mln dolarów na modernizację Giga Shanghai. Początkowo prace miały zakończyć się do końca kwietnia, jednak ze względu na lokalne ograniczenia Covid musiały zostać opóźnione. Zwiększone moce produkcyjne oznaczają konieczność zatrudnienia większej liczby pracowników – bezpośrednio w fabryce zatrudnionych zostanie aż 4000 dodatkowych pracowników.
Tesla zwiększa produkcję we wszystkich swoich fabrykach, ale nawet jeśli wszystkie będą działać na pełnych obrotach, nie wystarczy to do osiągnięcia ambitnych celów Tesli. Firma chce do 2030 roku produkować 20 milionów samochodów elektrycznych rocznie, a Elon Musk przyznał, że do osiągnięcia tego celu będzie potrzebnych 12 fabryk Giga.
Czy Tesli to się uda? Nie utożsamialibyśmy się z firmą, która 10 lat temu produkowała 3000 samochodów rocznie. Być może nie osiągnie swojego celu do 2030 r., może minąć rok lub dwa lata, ale mimo wszystko spełni swoje obietnice. Ludzie po prostu nie mają dość produktów Tesli, a biorąc pod uwagę nowe modele w przygotowaniu, własną rafinerię litu i nową technologię akumulatorów oraz niezawodnych dostawców – zatrzymanie Tesli zajmie więcej niż kolejną pandemię.
