Tesla har offisielt fullført oppgraderingen av sin Shanghai Giga-fabrikk og øker produksjonen. Vi har allerede sett resultatene av denne opptrappingen med Tesla-reduserte ventetider for de fleste Model 3 og Model Y i Kina - i noen tilfeller er bilene tilgjengelig innen én uke fra bestilling.
Giga Shanghai er Teslas eksportknutepunkt, det er der flertallet av globale Model 3and Model Ycars produseres og sendes til kunder over hele verden. Giga Shanghai dedikerer halvparten av hvert kvartal av året til eksportproduksjon og går bare over til å produsere biler som er bestemt for det lokale markedet når eksportkvoten er fullført.
Med produksjonslinjeoppgraderingene fullført, sikter Tesla mot 22 000 kjøretøyer produsert hver uke - det er over 3 000 biler om dagen eller 125 biler i timen. Litt over 2 biler hvert minutt vil forlate samlebåndet når produksjonen er i gang.
Når fabrikken er ferdig justert og jobber med full kapasitet, forventes den å produsere i gjennomsnitt 5000 kjøretøy hver dag eller nesten 3,5 biler i minuttet. De nye og oppgraderte produksjonslinjene vil bli testet frem til 30. september for å sikre at alle detaljer er strøket ut.
Ifølge rapporter fra kinesisk presse forpliktet Tesla seg til 170 millioner dollar til oppgraderingene av Giga Shanghai. Opprinnelig var arbeidet ment å være fullført innen utgangen av april, men på grunn av lokale Covid-begrensninger måtte det utsettes. Den oppgraderte produksjonskapasiteten betyr et behov for å ansette flere arbeidere – så mange som ytterligere 4000 ansatte forventes å bli ansatt av fabrikken direkte.
Tesla øker produksjonen på alle sine fabrikker, men selv når de alle kjører på full fart - vil det ikke være nok til å nå Teslas ambisiøse mål. Selskapet ønsker å produsere 20 millioner elbiler hvert år innen 2030, og Elon Musk innrømmet at det vil trenge 12 Giga-fabrikker for å nå det målet.
Kan Tesla gjøre det? Vi ville ikke lagt noe forbi et selskap som for 10 år siden laget 3000 biler i året. Det kan hende den ikke når målet sitt innen 2030, det kan være et år eller to sent, men likevel vil det holde løftet. Folk kan rett og slett ikke få nok av Teslas produkter, og med nye modeller i pipelinen, sitt eget litiumraffineri og ny batteriteknologi, og pålitelige leverandører på plass - vil det kreve mer enn en annen pandemi for å stoppe Tesla i sporene.
