Tesla ha terminado oficialmente de actualizar su fábrica Giga de Shanghai y está aumentando la producción. Ya hemos visto los resultados de este aumento con Tesla, que redujo los tiempos de espera para la mayoría de los Model 3 y Model Y en China; en algunos casos, los autos están disponibles dentro de una semana desde el pedido.
Giga Shanghai es el centro de exportación de Tesla, allí es donde se producen y envían la mayoría de los automóviles Model 3 y Model Y a clientes de todo el mundo. Giga Shanghai dedica la mitad de cada trimestre del año a la producción de exportación y sólo pasa a fabricar automóviles destinados al mercado local una vez que se completa la cuota de exportación.
Una vez completadas las actualizaciones de la línea de producción, Tesla apunta a producir 22.000 vehículos cada semana, es decir, más de 3.000 automóviles por día o 125 automóviles por hora. Poco más de 2 coches por minuto saldrán de la línea de montaje una vez que la producción se haya acelerado.
Una vez que la fábrica esté completamente ajustada y funcionando a plena capacidad, se espera que fabrique una media de 5.000 vehículos cada día o casi 3,5 coches por minuto. Las líneas de producción nuevas y mejoradas se probarán hasta el 30 de septiembre para garantizar que se haya solucionado cada detalle.
Según informes de la prensa china, Tesla comprometió 170 millones de dólares para las mejoras de Giga Shanghai. Inicialmente, el trabajo debía estar terminado a finales de abril, pero debido a las restricciones locales de Covid, tuvo que retrasarse. La mejora de la capacidad de producción implica la necesidad de emplear más trabajadores: se espera que la fábrica contrate directamente hasta 4.000 empleados más.
Tesla está aumentando su producción en todas sus fábricas, pero incluso cuando todas funcionen a toda velocidad, no será suficiente para alcanzar los ambiciosos objetivos de Tesla. La compañía quiere fabricar 20 millones de coches eléctricos cada año hasta 2030 y Elon Musk admitió que necesitará 12 Giga fábricas para lograr ese objetivo.
¿Puede Tesla hacerlo? No pondríamos nada mejor que una empresa que hace 10 años fabricaba 3.000 coches al año. Puede que no logre su objetivo para 2030, puede que se retrase uno o dos años, pero aun así cumplirá su promesa. La gente simplemente no se cansa de los productos de Tesla y con nuevos modelos en proceso, su propia refinería de litio y nueva tecnología de baterías, y proveedores confiables, se necesitará más que otra pandemia para detener a Tesla en seco.
