Tesla a officiellement terminé la modernisation de son usine Shanghai Giga et accélère sa production. Nous avons déjà vu les résultats de cette accélération avec Tesla réduisant les délais d'attente pour la majorité des Model 3 et Model Y en Chine - dans certains cas, les voitures sont disponibles dans la semaine suivant la commande.
Giga Shanghai est le centre d'exportation de Tesla, c'est là que la majorité des voitures Model 3 et Model Y sont produites et envoyées aux clients du monde entier. Giga Shanghai consacre la moitié de chaque trimestre de l'année à la production pour l'exportation et ne se consacre à la fabrication de voitures destinées au marché local qu'une fois le quota d'exportation atteint.
Une fois la modernisation de la chaîne de production terminée, Tesla vise 22 000 véhicules produits chaque semaine, soit plus de 3 000 voitures par jour ou 125 voitures par heure. Un peu plus de 2 voitures par minute quitteront la chaîne de montage une fois la production lancée.
Une fois que l'usine sera entièrement adaptée et fonctionnera à pleine capacité, elle devrait fabriquer en moyenne 5 000 véhicules chaque jour, soit près de 3,5 voitures par minute. Les lignes de production nouvelles et améliorées seront testées jusqu'au 30 septembre pour s'assurer que chaque détail a été réglé.
Selon la presse chinoise, Tesla aurait engagé 170 millions de dollars pour moderniser le Giga Shanghai. Initialement, les travaux devaient être terminés d’ici la fin avril, mais en raison des restrictions locales liées au Covid, ils ont dû être retardés. L'amélioration de la capacité de production implique la nécessité d'employer davantage de travailleurs : jusqu'à 4 000 employés supplémentaires devraient être embauchés directement par l'usine.
Tesla accélère sa production dans toutes ses usines, mais même si elles tournent toutes à plein régime, cela ne suffira pas à atteindre les objectifs ambitieux de Tesla. L'entreprise souhaite fabriquer 20 millions de voitures électriques chaque année d'ici 2030 et Elon Musk a admis qu'elle aurait besoin de 12 usines Giga pour atteindre cet objectif.
Tesla peut-il le faire ? Nous n'aurions rien laissé de côté pour une entreprise qui, il y a 10 ans, fabriquait 3 000 voitures par an. Il se peut qu’il n’atteigne pas son objectif d’ici 2030, qu’il lui faudra peut-être un an ou deux en retard, mais il tiendra néanmoins sa promesse. Les gens ne peuvent tout simplement pas en avoir assez des produits Tesla et avec de nouveaux modèles en préparation, sa propre raffinerie de lithium, une nouvelle technologie de batterie et des fournisseurs fiables en place, il faudra plus qu'une autre pandémie pour arrêter Tesla dans son élan.
