A Ford divulgou os resultados do segundo trimestre para o ano em curso, superando as previsões com receitas de 50,02 mil milhões de dólares, bem acima dos 43,75 mil milhões de dólares projectados pelos analistas, reflectindo um aumento de 5% em relação ao ano anterior.
No entanto, mesmo com vendas mais altas, a Ford registrou um prejuízo líquido de US$ 36 milhões. Um dos principais contribuintes foi a divisão de veículos elétricos ModelE, que registou um prejuízo de 1,3 mil milhões de dólares no trimestre. A montadora disse que o déficit resultou de “ações de serviço de campo e despesas relacionadas a cancelamentos anunciados anteriormente de um programa de veículos elétricos”, tarifas de importação recentemente promulgadas sob a administração Trump e gastos com a planejada instalação de baterias EV em Michigan.
Embora as vendas de veículos elétricos tenham caído 31%, as vendas gerais de veículos aumentaram 14%. O recall do Mach-E e a transição para o ano modelo 2025 do F-150 Lightning foram citados como fatores por trás do fraco desempenho do EV.
No entanto, após a introdução do Capri e do Explorer totalmente eléctrico na Europa, as receitas de veículos eléctricos da Ford duplicaram, atingindo 2,4 mil milhões de dólares.
Olhando para o futuro, a Ford adverte que os lucros serão reduzidos pelo aumento das despesas tarifárias, embora continue a ser a montadora dos EUA menos afetada depois da Tesla. A empresa importa cerca de 21% de seus veículos de fora dos Estados Unidos e prevê uma queda de US$ 2,5 bilhões no fluxo de caixa. Em contraste, a GM fornece cerca de 46% dos seus veículos para o mercado dos EUA, levando a um impacto estimado de 4 a 5 mil milhões de dólares.
