Ford는 올해 2분기 실적을 발표했는데, 매출은 500억 2천만 달러로 예상을 뛰어넘었습니다. 이는 분석가가 예상한 437억 5천만 달러를 훨씬 웃도는 수치로 전년도 대비 5% 증가한 수치입니다.
그럼에도 불구하고, 판매 증가에도 불구하고 포드는 3,600만 달러의 순손실을 기록했습니다. 주요 기여자는 ModelE 전기 자동차 부문으로, 해당 분기에 13억 달러의 손실을 기록했습니다. 자동차 제조업체는 "이전에 발표된 전기 자동차 프로그램 취소와 관련된 현장 서비스 조치 및 비용", 트럼프 행정부가 새로 제정한 수입 관세, 미시간에서 계획된 EV 배터리 시설에 대한 지출로 인해 부족분이 발생했다고 밝혔습니다.
전기차 판매량은 31% 감소한 반면 전체 차량 판매량은 14% 증가했다. Mach-E 리콜과 F-150 라이트닝의 2025년형 모델로의 전환이 EV 성능 저하의 요인으로 언급되었습니다.
그럼에도 불구하고 유럽에서 Capri와 완전 전기식 Explorer를 출시한 후 Ford의 EV 수익은 두 배로 증가하여 24억 달러에 이르렀습니다.
포드는 테슬라 다음으로 영향을 가장 적게 받는 미국 자동차 제조업체임에도 불구하고 관세 비용 증가로 인해 수익이 압박을 받을 것이라고 경고했다. 회사는 차량의 약 21%를 미국 이외의 지역에서 수입하며 현금 흐름이 25억 달러 감소할 것으로 예상합니다. 이와 대조적으로 GM은 자동차의 약 46%를 미국 시장에 공급하여 대략 4-50억 달러의 영향을 미치고 있습니다.
