Ford släppte sitt resultat för det andra kvartalet för innevarande år och överträffade prognoserna med intäkter på 50,02 miljarder dollar, långt över de 43,75 miljarder dollar som analytiker hade räknat med, vilket återspeglar en ökning med 5 % jämfört med föregående år.
Ändå, även med högre försäljning, noterade Ford en nettoförlust på 36 miljoner dollar. En viktig bidragsgivare var ModelE-divisionen för elfordon, som redovisade en förlust på 1,3 miljarder USD för kvartalet. Biltillverkaren sa att underskottet härrörde från "fältserviceåtgärder och utgifter relaterade till tidigare aviserade avbokningar av ett elfordonsprogram", nyligen antagna importtullar under Trump-administrationen och utgifter för den planerade EV-batterianläggningen i Michigan.
Medan försäljningen av elbilar sjönk med 31 %, steg den totala försäljningen av fordon med 14 %. Mach-E-återkallelsen och övergången till 2025 års modell för F-150 Lightning nämndes som faktorer bakom den svaga EV-prestandan.
Ändå, efter att ha introducerat Capri och den helt elektriska Explorer i Europa, har Fords elbilsintäkter fördubblats och nådde 2,4 miljarder dollar.
När vi blickar framåt varnar Ford för att intäkterna kommer att pressas av stigande tullkostnader, även om det fortfarande är den amerikanska biltillverkaren som är minst påverkad efter Tesla. Företaget importerar ungefär 21 % av sina fordon från länder utanför USA och räknar med en minskning av kassaflödet på 2,5 miljarder dollar. Däremot köper GM cirka 46 % av sina fordon för den amerikanska marknaden, vilket leder till en uppskattad effekt på 4-5 miljarder dollar.
